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為何特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

鉅大LARGE  |  點擊量:821次  |  2020年08月15日  

打開你的手機健康,使用一年的iPhone,電池可用容量只剩下87%。看看隔壁朋友的米九,天天快充半年電池損耗就到了70%。而為了盡可能讓電池更耐用,全球的鋰離子電池廠家都在拼命爭奪一種能夠提升電池壽命的材料鈷。


鈷最重要的用途,就是用作鋰離子電池正極材料的原料,小到手機、筆記本,大到電瓶車、電動汽車,都要ta來延長鋰離子電池的壽命。以特斯拉為例,一輛Model3,要用到約7公斤的鈷,而隨著消費電子和電動汽車的蓬勃發(fā)展,鈷的需求量也將越來越大。


各個車企為了降低對鈷元素的依賴,不斷努力降低鋰離子電池里面的鈷含量,只因為一個重要的原因:我國掌握了全球40%的鈷礦開采,80%的鈷礦加工。受了國外車企那么多年的欺壓以后,是不是突然有了一種苦盡甘來的感覺呢。


礦石和我們地里種的土豆沒什么差別,開采礦石就是種菜收菜,加工礦石就是炒菜。


先來說一下種菜這個事兒,鈷礦雖然比不上鐵礦的儲量,但是比黃金白銀的儲量要多一些的,2019年世界的探明鈷儲量是688萬噸,足夠我們開采60年,重要集中在剛果(金)、澳大利亞、古巴、贊比亞和俄羅斯,這幾家一共加起來約占世界鈷總儲量80%。


我國雖然鈷量儲能比較少,大概只占全球的1.1%,但是我們有非洲兄弟的幫忙啊,在中非的剛果(金),擁有360萬噸的鈷儲量,占比達到51.4%,居世界第一位。


但是由于剛果(金)這個國家并不穩(wěn)定,戰(zhàn)火洗禮、政權(quán)腐敗,豐富的礦產(chǎn)資源并沒有得到充分的利用,那這個時候我們怎么能坐視不管呢,要了解我們可是和非洲兄弟們患難與共的啊。礦山混亂不堪,那我們就買下來進行安全有序開發(fā)。目前整個剛果有九個大型的鈷礦山,開采權(quán)已經(jīng)別我國和瑞士的公司給包圓了,瑞士公司5個,我國公司4個。


這里你可能會覺得不滿足,那瑞士那里不還有那么多礦山么,而且產(chǎn)量比我們還大。別著急,種菜只是第一步,炒菜加工這一步更為關(guān)鍵。在過去這十年里面,我們國家的公司是買礦生產(chǎn)兩開花,不僅把掌握在南非、美國、加拿大手中的礦山買了過來,而且鈷礦的精煉工藝和產(chǎn)量也在不斷提高。


從2000年到現(xiàn)在,鈷礦加工的產(chǎn)地從非洲轉(zhuǎn)到了歐洲,現(xiàn)在又轉(zhuǎn)到了我國。2018年全球精煉鈷產(chǎn)量12.8萬噸,我國的產(chǎn)量為7.83萬噸,90%以上的產(chǎn)量掌握在華友鈷業(yè)、江蘇凱力克、煙臺凱實和金川集團這四家公司手中,不管是產(chǎn)量還是冶煉技術(shù),都是全球一流的公司。


只要未來車企跟電池廠還得生產(chǎn)含鈷電池,那都繞不開我們。而未來從鋰到鈷的定價權(quán),已經(jīng)悄悄地被我們我國公司所掌握,雖然市場經(jīng)濟體制下,我們的鈷原料價格要做到一視同仁,但是一旦鈷材料因為一些不可抗力發(fā)生短缺時,是賣給寧德時代還是賣給LG,大家心里還是有數(shù)的。


我們通過過去二十年的布局,拿到了全球40%的鈷礦開采權(quán),80%的鈷化學品產(chǎn)量,隨著新能源汽車的發(fā)展,也終于到了我們開始收割的時間了。


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