根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力鋰電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力鋰電池使用壽命的終結(jié)。

而根據(jù)電池的標(biāo)準(zhǔn)，三元鋰離子電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來進(jìn)行決定，而三元鋰離子電池的容量是會隨著充放電次數(shù)的新增而不斷衰減的。在相關(guān)實驗室中，以1C的充放電倍率給三元鋰離子電池持續(xù)充放電，經(jīng)過1000次充電循環(huán)后，電池容量降至新電池狀態(tài)的80%。

按照目前三元鋰離子電池的技術(shù)水平，目前電動汽車普遍使用的動力鋰電池容量密度為260Wh/kg，按照該能量密度來計算，以一年兩萬公里來進(jìn)行計算，根據(jù)淺充淺放來計算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。假如使用得當(dāng)，在電動汽車上起碼可以使用5到8年左右的時間。

三元鋰離子電池的應(yīng)用

據(jù)統(tǒng)計，三元鋰離子電池的應(yīng)用到明年將會提升百分之八，我們通常使用的乘用車使用三元鋰離子電池，應(yīng)用滲透率上升非?？?，四年前就已經(jīng)達(dá)到了將近百分之六十，而專用車上的使用比乘用車滲透率更高。當(dāng)今主流銷量車，比如北汽和寶馬，已經(jīng)全部使用三元鋰離子電池，因此三元鋰離子電池在各種電動汽車中的應(yīng)用是十分普遍的。