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動(dòng)力鋰離子電池退役后都去了哪里

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:992次  |  2020年10月04日  

在我國(guó),大部分退役的動(dòng)力汽車電池是磷酸鐵鋰。從電池系統(tǒng)性能方面來(lái)看,磷酸鐵鋰在梯次利用中的性能研究較為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展具有一定能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)、壽命長(zhǎng)、安全性能好、環(huán)境造成污染小等優(yōu)點(diǎn)。隨著社會(huì)生產(chǎn)公司技術(shù)和電池使用性能的提高,將占據(jù)重要動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)能鋰離子電池等領(lǐng)域的重要目標(biāo)市場(chǎng)。


鋰離子電池試點(diǎn)使用面對(duì)的電力形勢(shì)是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙和機(jī)遇。目前,各種儲(chǔ)能措施的巨大市場(chǎng)需求和現(xiàn)有的短板促進(jìn)了電動(dòng)汽車的爆炸式上升,使動(dòng)力鋰離子電池的配置成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的一個(gè)新熱點(diǎn)。


鋰離子電池儲(chǔ)能可應(yīng)用于家庭,并與家庭屋頂光伏系統(tǒng)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)。關(guān)于家庭用戶來(lái)說(shuō),結(jié)合動(dòng)力鋰離子電池和家庭屋頂光伏系統(tǒng),光伏系統(tǒng)將在白天處于日照高峰,從蓄電,到夜間高峰投入使用,一方面可以防止高價(jià)在線購(gòu)電,另一方面也可以防止其過(guò)剩的光伏發(fā)電以較低的價(jià)格出售給電網(wǎng)或浪費(fèi),而光伏電池儲(chǔ)能套利模式在未來(lái)的國(guó)內(nèi)鋰離子電池儲(chǔ)能將有很大的發(fā)展前景,特別是光伏發(fā)電政策領(lǐng)域。


商用儲(chǔ)能電池也可有效地用于商業(yè)和工業(yè)用途。在以商業(yè)和辦公技術(shù)為主導(dǎo)的公司中,通過(guò)梯級(jí)技術(shù)突破試用的技術(shù)瓶頸,大規(guī)模推廣電力電化學(xué)儲(chǔ)能裝置,使電池模塊化,兼容不同廠家和不同老化程度、不同類型的鋰離子電池壽命,降低運(yùn)行成本,這也可以成為未來(lái)電力公司新的發(fā)展方向。


通信基站是一個(gè)非常合適的執(zhí)行例梯次利用電池電源。5G網(wǎng)絡(luò)基站隨著使用梯隊(duì)需求將逐步新增電池的密度。


目前關(guān)于我國(guó)在大型可再生資源能源電網(wǎng)、配套技術(shù)服務(wù)、配電、用戶側(cè)儲(chǔ)能等方面的應(yīng)用,都已經(jīng)啟動(dòng)了階段性的利用公司運(yùn)營(yíng)管理示范項(xiàng)目工程建設(shè)工作,其中重要包括千瓦家用儲(chǔ)能產(chǎn)品、萬(wàn)千瓦輕電楚衛(wèi)網(wǎng)等,電動(dòng)汽車充電站備用儲(chǔ)能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息中心、兆瓦級(jí)大型儲(chǔ)能電站等未來(lái),我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求將不斷通過(guò)新增,鋰離子電池儲(chǔ)能可能可以成為影響我國(guó)社會(huì)動(dòng)力鋰電池梯次利用的重要方面應(yīng)用不同場(chǎng)景未來(lái)。


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