①要盡可能的在有限的空間內(nèi)布置更多的電量，這樣才能達(dá)到更大的續(xù)航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于電動汽車電量的提升。

②要充分考慮鋰離子電池包的位置對電動汽車安全性能的影響，尤其是在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，鋰離子電池包是否會因?yàn)楹艽蟮募铀俣然驀?yán)重的擠壓變形，發(fā)生起火和爆炸，或者是否會有鋰離子電池包的部件進(jìn)入乘客艙，引起附加傷害。

③要充分考慮鋰離子電池包的重量和形狀對整車結(jié)構(gòu)壽命的影響，因?yàn)殇囯x子電池包的重量通常達(dá)到數(shù)百公斤，給電動汽車的底盤和懸掛帶來很大的靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷，在長時間的振動、沖擊條件下，很容易引起電動汽車機(jī)械部分的疲勞損傷，降低壽命。

④要充分考慮鋰離子電池包的散熱條件，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，鋰離子電池包會出現(xiàn)大量的熱量，假如散熱條件不理想或靠近熱源會引起鋰離子電池包的壽命加速衰減。

⑤鋰離子電池包在電動汽車的安裝位置還會影響到電動汽車的軸荷分配和重心，進(jìn)而影響到電動汽車的駕乘體驗(yàn)和舒適性。

汽車動力鋰離子電池包的最外形要滿足整車安裝空間的要求，設(shè)計時注意考慮電池包的安裝與維護(hù)。鋰離子電池包的安裝位置要考慮沖擊、振動、側(cè)翻等情況，箱體應(yīng)能承受一定程度的沖擊力。車型不同留給電池包的空間不相同，鋰離子電池包的設(shè)計必須與整車設(shè)計相結(jié)合。鋰離子電池包內(nèi)部應(yīng)利于電池模塊的排布與安裝，鋰離子電池包形狀應(yīng)與電池模塊布置形狀相適應(yīng)。