1能量密度高。高儲存能量密度已達460～600wh/kg，約為鉛酸蓄電池的6～7倍。

2.使用壽命長。使用壽命六年以上，以磷酸鐵鋰離子電池為負極對電池進行充放電，使用時間紀錄可使用10000小時。

汽車一般選擇鋰離子電池，因為鋰電能比較大，循環(huán)系統(tǒng)壽命長，無記憶。汽車鋰離子電池充電有兩種關鍵方法，隨機充電和全周期充電。

3.高附加電壓。（單標準電壓）基本上相當于三節(jié)鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，很容易形成電池組。

鋰離子電池正極材料包括鋰鈷、鋰錳、鋰鎳、三元材料、鋰鐵磷酸鹽等。磷酸鐵鋰離子電池的全稱是磷酸鐵鋰鋰離子電池，簡稱為磷酸鐵鋰離子電池。因此，電池越薄，聚合物生產(chǎn)成本越低，液體生產(chǎn)成本越高。

4.純電動汽車用磷酸鐵鋰鋰離子電池具有良好的承載能力，可以達到15-30c電池充放電能力；

5.低自放電率這是電池的優(yōu)點，在這個階段，一般每月1%，遠低于25%的鎳鎘和30%的鎳和mh。

持續(xù)充放電電池的減小速率較慢，充放電速率低于單脈沖電池。自節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺以來，政府補貼、稅收減免等措施使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，此外，考慮到整個產(chǎn)業(yè)鏈的合理布局和原材料在電力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢，新能源汽車市場一直處于世界前列。

6.比同一體積鉛酸蓄電池的凈重約為1/5-1/6。

從上游原材料到下游充電電池，與國內(nèi)上市公司相關的鋰離子電池前，有多少鉛酸電池沒有被打敗？除了傳統(tǒng)的數(shù)字化技術外，近年來新能源汽車等行業(yè)被鋰離子占領，現(xiàn)已退役的鋰離子電池搶奪鉛酸電池銷售市場生日蛋糕。

7.高低溫適用性，可用于-20c至60c范圍，也可用于-45c范圍。

8.綠色和生態(tài)環(huán)境保護，即使是制造、應用或處理的，也不含有或造成有害的重金屬元素和化學物質(zhì)，如鉛、鎘。

9.生產(chǎn)大部分不消耗水的，因此對缺水的很有利。