電池技術(shù)發(fā)展并不慢

電池技術(shù)并不慢，但與芯片技術(shù)相比，就有點相形見絀啦！目前市面上的手機電池基本都是鋰離子電池，因為鋰是所有金屬中電位最低的金屬，鋰作負極出現(xiàn)比較高的額定電壓，鋰離子電池具有較高的能量密度。從保護環(huán)境來講，鋰元素不是重金屬，對環(huán)境造成的污染很少，因此鋰離子電池是目前最適合選擇，或許未來石墨烯電池是個不錯的選擇。

介紹完為何用鋰做電池材料，再來說說怎么新增手機的續(xù)航能力？想新增續(xù)航能力就得新增鋰離子電池的能量密度，但能量密度鋰卻又和鋰元素本身有著千絲萬縷的關(guān)系，并不很好解決！現(xiàn)在那些科研人員只是不斷更換電解液和尋找新正級材料才能勉勉強強將電池的續(xù)航能力提高那么一丟丟，每年的進步大約有3%進步。按這樣的進步，我們應該能切身的體會到電池的續(xù)航能力變長，但是大多數(shù)人應該沒有什么感覺，因為現(xiàn)在電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代更快，每年一款旗艦芯片，關(guān)于電池研發(fā)的科技工作者來說，這是最苦悶的事，自己好不容易取得成果就這樣被抹除了。

另辟蹊徑的進步

雖然電池技術(shù)每年進步大約3%，但在飛速發(fā)展芯片技術(shù)面前還是不夠看。電池技術(shù)比較難攻克，但現(xiàn)在手機廠商也有自己的法子，一些控制電量的軟件也隨著出現(xiàn)，但小編覺得這個用途微乎其微。后來又推出了快充技術(shù)，原先兩個多小時的充電時間，縮短了一個多小時。雖然沒有直接解決電池問題，但更快的充電技術(shù)還是減少不少人們的時間。這也是另辟蹊徑的進步，如今華為推出石墨烯散熱，雖然不是直接運用電池上面，但小編覺得這也是一大進步。小編相信條條大路通羅馬，總有一條路可以解決電池問題。

未來的展望

現(xiàn)在也有很多對石墨烯電池的報道，但是僅僅在理論狀態(tài)，畢竟現(xiàn)在石墨烯的制造工藝還不是很健全。要不然也是把石墨烯添加在鋰離子電池負極或者電解液中，以此新增導電性，嚴格來說不能算是石墨烯電池。希望有一天電池可以真正的實現(xiàn)重大突破，那么不僅僅是手機領(lǐng)域，各行各業(yè)都將發(fā)生驚天動地的轉(zhuǎn)變。