關(guān)于車企來說，選擇一款適合的動(dòng)力鋰電池可以為自己的產(chǎn)品加分，所以關(guān)于電池的采購上，車企也有著不同需求，目前市面上比較主流的電池有二種，一種是三元鋰離子電池而另一種就是磷酸鐵鋰離子電池，不過，從目前的數(shù)據(jù)上來看，在車企的選擇上磷酸鐵鋰離子電池的比重也在呈趨勢(shì)的上升。

事實(shí)上，在補(bǔ)貼退坡、電動(dòng)汽車存安全隱憂的背景下，一些車企又重新瞄準(zhǔn)了磷酸鐵鋰離子電池，畢竟關(guān)于性能、成本、市場等多方面的考慮后，一部分車企最終還是選擇了磷酸鐵鋰離子電池。

在續(xù)航里程為新能源純電動(dòng)汽車主體的時(shí)候，磷酸鐵鋰離子電池的市場占比逐漸下降，但當(dāng)能源汽車補(bǔ)貼退坡力度越來越大的時(shí)候，鑒于降低成本和價(jià)格的壓力，車企又把目光重新轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰離子電池。以求打造成本更低且價(jià)格更親民的車型。

關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池而言，除了客車領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在一些細(xì)分領(lǐng)域中，也正在煥發(fā)出新的應(yīng)用機(jī)會(huì)。持續(xù)下降的原材料價(jià)格，以及過去幾年投資帶來的產(chǎn)量釋放，意味著磷酸鐵鋰離子電池的市場價(jià)格還將存在進(jìn)一步下降的空間。價(jià)格的下降也為其更大范圍的應(yīng)用供應(yīng)了可能。此外，在通訊市場、叉車以及電動(dòng)船舶方面，磷酸鐵鋰離子電池也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場潛力。隨著磷酸鐵鋰離子電池成本降低，除了上述細(xì)分領(lǐng)域外，未來在廣闊的鉛酸替代領(lǐng)域，磷酸鐵鋰將大有可為。

隨著新能源補(bǔ)貼逐漸退坡，發(fā)展并不占優(yōu)的磷酸鐵鋰離子電池已有反攻之勢(shì)。除了商用車型的使用以外，磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用范圍也在進(jìn)一步擴(kuò)大，從長遠(yuǎn)來看不管是三元鋰離子電池還是磷酸鐵鋰離子電池只要有核心技術(shù)的支持，都會(huì)揚(yáng)長補(bǔ)短，共同發(fā)展的同時(shí)，二款電池也會(huì)在市場中找到自己的定位，并且更廣泛的應(yīng)用到汽車產(chǎn)品中去。