鉅大LARGE | 點擊量：1958次 | 2021年04月22日
鋰電池時代,鋰電池往哪個方向好？
自電動車新國標和電池新國標出臺以來，電動車電池行業(yè)進程加快，很多人都覺得行業(yè)必將迎來鋰電池時代，那么，真的是這樣嗎？今天，我從天能鋰電、旭派鋰電、京球鋰電這些企業(yè)的動作來分析。
首先，為了加快鋰電化的進程，天能推出了其新品天能鋰電。據(jù)悉，其擁有比能量高、循環(huán)壽命長、安全可靠、輕便、無記憶效應等特點。值得一提的是，48V20A天能鋰電還在最近的拉力賽跑出了115.92公里的成績，從這就可以看出其品質(zhì)。不過，需要注意的是，天能還在不斷加大鉛酸電池的升級和研發(fā)，這就說明，天能依然在全品類發(fā)力。不過，值得注意的是，無論是鉛酸電池，還是鋰電池，天能都在小型號電池領域加大研發(fā)力度。
其次，我們再來看一下旭派鋰電。其采用18650汽車級國標電芯，保證其比能量。而且其還擁有五防核心技術，可以隔絕故障擴散，安全堅固。不過，旭派也在加大鉛酸電池的研發(fā)，例如其鉑金電池。據(jù)悉，鉑金電池導電性高，電阻率更低，且活性物質(zhì)的利用率更好，重量比能量更高。從旭派的動作來看，雖然其加快了鋰電池進程，但是其依然沒有在鉛酸電池領域松懈。
最后，我們再來看一下京球鋰電。其采用了汽車級純?nèi)?23、622原材料配方電芯，加上3C高倍率電芯組合，充放電效率高，充電更快更安全。不過，京球也依然在鉛酸領域不斷發(fā)力，推出了一系列新品電池。
為什么電動車鋰電池發(fā)展這么迅速，卻無法在短時間內(nèi)代替鉛酸電池呢？主要有兩個原因，第一就是用戶的選擇問題，雖然鋰電技術有了很大的提升，但是對于用戶來說，其已經(jīng)適應了鉛酸電池。而很多用戶對鋰電池更多的只是好奇，甚至害怕。第二就是電動車企業(yè)的問題，雖然鋰電池發(fā)展迅速，但是現(xiàn)在很多的電動車企業(yè)還是主要生產(chǎn)以鉛酸電池為主的電動車。
總之，雖然天能、旭派、京球都加大了鋰電池的研發(fā)，不過受目前市場影響，短時間內(nèi)鉛酸電池仍將占據(jù)主導地位。不過隨著技術的進步，以及行業(yè)發(fā)展的需求，電動車鋰電池的比重會逐步提高，而電動車行業(yè)未來也將朝著鋰電化方向發(fā)展。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
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