首先，單只能量過高的鋰離子電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內部急劇反響，短時間內，過多的能量無處開釋，是十分風險的。尤其在安全技能，管控才能發(fā)展還不行充分的時候，每只電池的容量都應該克制。

其次，被鋰離子電池殼體包裹起來的能量，一旦呈現意外，消防員、滅火劑無法觸及、力不從心，只能在發(fā)作事端時隔離現場，任事端電池自行反響，能量燃盡停止。

當然，出于安全考慮，當時的鋰離子電池已經規(guī)劃了多重安全手法。拿圓柱電池為例。

安全閥，當電池內部反響超出正常規(guī)模，溫度上升，并且伴隨生成副反響氣體，壓力到達規(guī)劃值，安全閥主動開啟，泄掉壓力。安全閥翻開的一刻，電池徹底失效。

熱敏電阻，有的電芯配備熱敏電阻，一旦呈現過流，電阻在到達某一個溫度以后，阻值猛增，所在回路電流下降，阻撓溫度的進一步升高。

熔斷器，電芯配備具有過流熔斷功用的熔絲，一旦呈現過流風險，電路斷開，防止惡性事端的發(fā)作。

<atarget=_blankhref='http://www.dghoppt.cn/'><b>鋰離子電池</b></a>共同性問題的探討以及應對辦法

鋰離子電池共同性問題

鋰離子電池不能做成一大只，只好把很多小電芯組織起來，咱們勁往一處使，精誠合作，也能帶著電動汽車飛起。這時候，就要面對一個問題，共同性。

咱們日常的經歷是，兩節(jié)干電池，正負極連接起來，手電筒就能發(fā)光，有誰管它共同不共同的工作。而鋰離子電池的大規(guī)模應用，情形卻并非如此簡略。

鋰離子電池參數的不共同首要是指容量、內阻、開路電壓的不共同。不共同的電芯串并在一起運用，會呈現如下問題。

1）容量丟失，電芯單體組成電池組，容量符合木桶原理，最差的那顆電芯的容量決定整個電池組的才能。

為了防止電池過充過放，電池辦理體系的邏輯如此設置：放電時，當最低的單體電壓到達放電截止電壓時，整個電池組停止放電；充電時，當最高單體電壓觸及充電截止電壓時，停止充電。

拿兩只電池串聯舉例。一只電池容量1C，另外一只容量只要0.9C。串聯關系，兩只電池通過同樣巨細的電流。

充電時，容量小的電池必定先充溢，到達充電截止條件，體系不再持續(xù)充電。放電時，容量小的電池也必定先放光悉數可用能量，體系即刻停止放電。

這樣，容量小的電芯始終在滿充溢放，容量大的電芯卻一向運用部分容量。整個電池組的容量總有一部分處于閑置狀態(tài)

2）壽數丟失，類似的，電池組的壽數，由壽數最短的那顆電芯決定。很大或許性，壽數最短的電芯，便是那顆容量小的電芯。小容量電芯，每次都是滿充溢放，出力過猛，很大或許最早到達壽數的重點。一向電芯壽數終結，一組焊接在一起的電芯，也就跟著與世長辭。

3）內阻增大，不同的內阻，流過相同的電流，內阻大的電芯發(fā)熱量相比較較多。電池溫度過高，構成劣化速度加快，內阻又會進一步升高。內阻和溫升，構成一對負反饋，使高內阻電芯加快劣化。

上面三個參數，并不徹底獨立，老化程度深的電芯內阻比較大，容量衰減也更多。分開說明，只是想表述清楚它們各自的影響方向。

如何應對不共同性

電芯功用的不共同，都是在生產過程中構成，在運用過程中加深。同一個電池組內的電芯，弱者恒弱，且加快變弱。單體電芯之間參數的離散程度，跟著老化程度的加深而加大。

當時，工程師應對單體電芯不共同，首要從三個方面考慮。單體電池分選，成組后熱辦理，呈現少數不共同時電池辦理體系供應均衡功用。

1）分選

不同批次的電芯，理論上不放在一起運用。即使相同批次的電芯，也要經過選擇，把參數相對會集的電芯放在一個電池組里，同一個電池包里。

分選的目的，是把參數相近的電芯選擇出來。分選辦法，被研討了很多年，首要分靜態(tài)分選和動態(tài)分選兩大類。

靜態(tài)分選，針對電芯的開路電壓，內阻，容量等特性參數進行選擇，選取方針參數，引進統(tǒng)計算法，設定選擇規(guī)范，最終將同一批次的電芯區(qū)分紅若干組。

動態(tài)選擇，是針對電芯在充放電過程中表現出來的特性進行選擇，有的選擇恒流恒壓充電過程，有的選取脈沖沖擊充放電過程，有的比較自身的充電和放電曲線之間的關系。

動靜結合分選，用靜態(tài)選擇做初步分組，在此基礎上進行動態(tài)選擇，這樣區(qū)分出來的組別更多，選擇準確性更高，但本錢也會相應上升。

這兒就小小表現了一把動力鋰離子電池生產規(guī)模的重要性。大規(guī)模出貨，使得廠家能夠進行更精密的分選，得到功用更挨近的電池組。假如產量太小，分組過多，一個批次都無法配備一個電池包，再好的辦法也無法施展了。

2）熱辦理

針對內阻不共同電芯，出現熱量不相同問題。熱辦理體系的加入，能夠調節(jié)整個電池組的溫差，使之保持在一個較小的規(guī)模里。生成熱量較多的電芯，依然溫升偏高，但不會與其他電芯拉開距離，劣化水平就不會呈現顯著的距離。

3）均衡

電芯單體的不共同，某些電芯端電壓，總是超前于其他電芯，最早到達控制閾值，導致整個體系容量變小。為了解決這個問題，電池辦理體系BMS規(guī)劃了均衡功用。

某一顆電芯率先到達充電截止電壓，而其余眾電芯電壓顯著滯后，BMS起動充電均衡功用，或者接入電阻，放掉高電壓電芯的部分電量，或者把能量轉移走，放到低電壓電芯上去。這樣，充電截止條件被解除，充電過程重新開始，電池包充入更多電量。