目前，動(dòng)力鋰電池多數(shù)是鋰離子電池，而鋰離子電池在過(guò)充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，導(dǎo)致冒煙、失火甚至爆炸等嚴(yán)重事故。而且，動(dòng)力鋰電池的性能，包括能量密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響極大，所以電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一。

為了提高動(dòng)力鋰電池的安全性，防止或抑制熱失控的發(fā)生。整體來(lái)看，解決鋰離子電池?zé)崾Э貑?wèn)題要從外部保護(hù)和內(nèi)部改進(jìn)兩個(gè)方面進(jìn)行。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是從使角度出發(fā)，用來(lái)確保電池系統(tǒng)工作在適宜溫度范圍內(nèi)的一套管理系統(tǒng)，重要由導(dǎo)熱介質(zhì)、測(cè)控單元以及溫控設(shè)備構(gòu)成。

鋰離子動(dòng)力鋰電池組內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重的溫度梯度，影響電池內(nèi)部電流的分布，進(jìn)而導(dǎo)致電池內(nèi)部衰降的不一致，嚴(yán)重影響鋰離子電池的使用壽命。鋰離子動(dòng)力鋰電池在25℃~40℃內(nèi)可高效安全運(yùn)行,這要配備高效的熱管理系統(tǒng)保證鋰離子動(dòng)力鋰電池組的運(yùn)行安全。