在最近一二十年里，美國特別注意燃料電池的研制工作，日本則在引進美國技術(shù)的基礎(chǔ)上大力進行技術(shù)開發(fā)。燃料電池之所以引起一些發(fā)達國家的重視，主要是因為它有以下優(yōu)點：

01）高效率。由于直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，中間不經(jīng)過熱能轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換效率不受熱力學(xué)卡諾循環(huán)的限制；由于沒有機械能的轉(zhuǎn)換，可免除機械傳動損耗，再加上轉(zhuǎn)換效率不因發(fā)電規(guī)模大小而變化，故燃料電池具有較高的轉(zhuǎn)換效率；

02）低噪聲、低污染。燃料電池在化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的過程中，沒有機械運動的部件，只是控制系統(tǒng)有一部分小型運動部件，故它是低噪音的。此外，燃料電池還是低污染的能源。以磷酸型燃料電池為例，它排放的硫氧化物及氮化物都低于美國規(guī)定標準兩個數(shù)量級；

03）適應(yīng)性強。燃料電池可以使用各種含氫燃料，如甲烷、甲醇、乙醇、沼氣、石油氣、天然氣和合成煤氣等，氧化劑則是取之不盡、用之不竭的空氣。燃料電池可以做成一定功率（如40千瓦）的標準組件，按照用戶的需要組裝成不同的功率和型式，安裝在用戶最方便的地方。如果需要也可以裝成大型電站，與常規(guī)供電系統(tǒng)并網(wǎng)使用，這將有助于調(diào)節(jié)電力負荷；

04）建設(shè)周期短，維護簡便。燃料電池在形成工業(yè)化生產(chǎn)之后，發(fā)電裝置的各種標準組件，可在工廠進行連續(xù)化生產(chǎn)。它運輸方便，還能在發(fā)電站現(xiàn)場進行組裝。有人估算40千瓦磷酸型燃料電池的維護量，僅為同等功率柴油發(fā)電機的25%。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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由于燃料電池具有這么多優(yōu)點，美國和日本都十分重視它的發(fā)展。