說起鉛酸電池充電器，我們首先想到的應(yīng)用就是電動自行車。其實，根據(jù)其結(jié)構(gòu)與用途，業(yè)內(nèi)將鉛酸電池分為四大類：1、啟動用，2、動力用，3、固定性閥控密封式，4、小型閥控密封式。這種方法重要從結(jié)構(gòu)方面分類，又想兼顧用途，關(guān)于非電池從業(yè)人員來說理解上還是有困難的，假如從純市場應(yīng)用的角度來分類則比較好理解，按這個標(biāo)準，鉛酸電池分為兩類：

1、主電源，包括：通訊設(shè)備、工業(yè)儀器設(shè)備、電力控制機床，便攜設(shè)備；

2、備用電源，包括：應(yīng)急設(shè)備、通訊基站、電子開關(guān)系統(tǒng)、太陽能系統(tǒng)。這種應(yīng)用分類，與鋰離子電池的應(yīng)用有許多交集，就市場容量而言，這種交集重要集中于動力鋰電池上，如電動自行車和小型乘用車。在動力鋰電池領(lǐng)域里，重要的也是這兩種技術(shù)之爭，因此我們在這一領(lǐng)域來比較鉛酸電池和鋰離子電池的差別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來就是漫無邊際的。

鋰離子電池充電器

兩者的一切差別，其源頭是基于材料的性能之別，鉛酸電池的正負極材料為氧化鉛、金屬鉛、濃硫酸；鋰離子電池則有四個構(gòu)件：正極（鈷酸鋰/錳酸鋰/磷酸鐵鋰/三元）、負極石墨、隔膜和電解質(zhì)，由此導(dǎo)致的不同重要有：

1、標(biāo)稱電壓不同：單體鉛酸電池2.0V，單體鋰離子電池3.6V；

2、能量密度不同：鉛酸電池30WH/KG，鋰離子電池110WH/KG；

3、循環(huán)壽命不相同，鉛酸電池平均300-500次，鋰離子電池多達千次以上，從鋰電自行車的兩個主流技術(shù)路線來看，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池差別也比較大，三元鋰離子電池放電壽命1000次，磷酸鐵鋰離子電池的壽命則可達到2000次；

4、充電方式：鋰離子電池采用限壓限流法，即對電流和電壓均給定一個限制的閾值，而鉛酸電池的充電方法就比較多，擇其要者有：恒流充電法、恒壓充電法、階段等流充電法和浮充，不能一一盡述。

鋰離子電池：

鋰離子電池充電操控是先依照安穩(wěn)電流充電，然后當(dāng)電池電壓上升到4.2V的時分，電壓就不再上升，充電器對電流進行檢測，假定電流小于必定值，就完畢充電。鋰電對過充活絡(luò)，因此保護電路凌亂。對單節(jié)標(biāo)稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,答應(yīng)過失上限不大于1%。

鉛酸電池：

鉛酸電池，志向的充電電流是脈沖式，脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳(這是建立在電路簡略，本錢低時的做法)，因為鉛酸電池的自放電率比較大，選用工頻充電時，一般用安穩(wěn)電壓充電辦法(也必定會有限流)。