一、電芯選擇問(wèn)題

1、3.2V磷酸鐵鋰，3.7V三元鋰電，這是簡(jiǎn)單的區(qū)分。

2、電芯分為好多等級(jí)，有容量、動(dòng)力的型號(hào)區(qū)分。涉及到的差別就是放電倍率，理論來(lái)說(shuō)放電倍率越高越好，但動(dòng)力鋰電池也有高中低的區(qū)分。

3、從操作來(lái)說(shuō)，小白們零售購(gòu)買(mǎi)，是買(mǎi)不到好電池的。好電池優(yōu)先供給電動(dòng)汽車(chē)，篩選下來(lái)的才能流入市場(chǎng)，市場(chǎng)大商戶(hù)會(huì)再次篩選，好的用于電池包，差的進(jìn)入零售市場(chǎng)。

注意:不分品牌，進(jìn)入零售市場(chǎng)的不會(huì)太好，就算是一線(xiàn)品牌也不例外。當(dāng)然，你出的溢價(jià)越高，也不排除能拿到好貨。

4、電池篩選問(wèn)題，電芯到手后，如何區(qū)分好壞。必須要用內(nèi)阻測(cè)試儀、電量測(cè)試。測(cè)試標(biāo)稱(chēng)是多少M(fèi)H，實(shí)際是多少M(fèi)H。假如離標(biāo)稱(chēng)參數(shù)差距越大，代表質(zhì)量越差。電池內(nèi)阻越低越好，常規(guī)來(lái)說(shuō)都是50以下。50以上就可能是舊電池、差電池。

5、循環(huán)壽命問(wèn)題，這是大問(wèn)題。

很多朋友自己組裝起來(lái)，容量不達(dá)標(biāo)，用一段時(shí)間掉電明顯。這多數(shù)是電芯問(wèn)題，零售客戶(hù)很難繞過(guò)這個(gè)坑，畢竟沒(méi)有渠道拿到好貨以及沒(méi)有設(shè)備來(lái)檢查電芯質(zhì)量。

（小編推薦自家的電動(dòng)汽車(chē)電池組，循環(huán)2000次以上哦）

二、電芯處理問(wèn)題

我們現(xiàn)在拿到電芯后，并不是說(shuō)到手就能馬上處理。要對(duì)其再次進(jìn)行加工處理才能使用。（針關(guān)于動(dòng)力鋰電池組而言）

電池組組裝必須要加匹配保護(hù)板！

電池要求匹配一致性，越一致越好越穩(wěn)定。假如匹配不一致，會(huì)出現(xiàn)容量不夠，嚴(yán)重導(dǎo)致電池保護(hù)板檢測(cè)失效，電池組不工作。如何處理？

1、假如有條件，上機(jī)器篩選，沒(méi)有機(jī)器就用內(nèi)阻測(cè)試儀1個(gè)1個(gè)測(cè)，電壓、內(nèi)阻、容量一致的放一起，靜置一段（7~15天），靜置后，再測(cè)，假如仍然一致，就可以加工了。這也是判斷電芯穩(wěn)定性的物理方法。

2、很多朋友也會(huì)說(shuō)，為何要這么麻煩，不能直接組裝使用嗎？當(dāng)然可以直接使用，但是不匹配情況下，電池組會(huì)遵守木桶理論，容量以最低的那塊木板為上限。電池組中最差的那顆電池為上限，通俗點(diǎn)講，就是電池組容量會(huì)下降10~40%。嚴(yán)重點(diǎn)的，電池組里面有1顆壞電池就會(huì)導(dǎo)致整組不工作。檢查維修工作更加繁瑣。（這是小編切身體會(huì)，基本1顆電池導(dǎo)致整組電池包報(bào)廢，畢竟單獨(dú)維修電池包加工流程就是重新做，且麻煩）

三、電池點(diǎn)焊問(wèn)題

1、電池組加工組裝優(yōu)先以機(jī)器加工為主，不推薦人工組裝。（多串等電池動(dòng)力包，單并的要求不高）

2、為何不推薦人工點(diǎn)焊？電池點(diǎn)焊力度控制不好，電池點(diǎn)穿漏液，鎳片點(diǎn)不結(jié)實(shí)虛焊。

人工烙鐵焊接，焊錫溫度過(guò)高會(huì)傷害極片，建議低溫焊錫。（家用多數(shù)都是高溫焊錫）

3、電芯連接線(xiàn)越粗越好。鎳片越粗越好。

3、電池作為充放電量容器，能量轉(zhuǎn)換中也會(huì)釋放熱量，不規(guī)范的加工都可能導(dǎo)致電池組出現(xiàn)問(wèn)題，電池組加工一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，好多行業(yè)人員吃虧的不少，那年沒(méi)有電池PACK廠家起火的。

四、電池組使用環(huán)境問(wèn)題。

1、電池組要求防水！短路起火大概率！

2、電池組要求防震！電動(dòng)汽車(chē)使用中，不能當(dāng)越野車(chē)！也不能用電池包外皮來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖碰撞，變形都會(huì)引起短路！盡量用格柵支架+緩沖墊+外箱這樣的方式。不加格柵支架，電池組在長(zhǎng)年累月的活動(dòng)擠壓下會(huì)導(dǎo)致鎳片脫落！

3、電池組有條件供應(yīng)導(dǎo)熱通道，能量轉(zhuǎn)換中，及時(shí)導(dǎo)熱能實(shí)現(xiàn)電池的最優(yōu)化。鋼鐵外箱+風(fēng)扇輔助，都是常規(guī)的解決方法。之前小編提出的電源膠封裝也是一種解決方法，就是后期檢修麻煩。

4、防腐蝕問(wèn)題，電池放久了生銹，有條件盡量做防腐蝕的措施。

五、鋰離子電池保護(hù)板選擇

1、電動(dòng)兩輪40A以下夠用，三輪以上80A以上。具體要根據(jù)自己的電機(jī)功率來(lái)判斷選用。

2、電壓要匹配，60V多為常規(guī)，要區(qū)分三元、鐵鋰，也要區(qū)分串的數(shù)量。

3、盡量大容量小功率用，穩(wěn)定耐用。假如大功率小電池，一定要算好放電倍率是否支持。

4、有條件的盡量選擇保護(hù)板保護(hù)電壓低的，給予電池一定的富余量。例如：4.25V保護(hù)的不如4.2V~4.1V，因?yàn)椴粫?huì)給電池放到100%電量，不去貼極限。但多數(shù)保護(hù)板設(shè)計(jì)都沒(méi)注意這一點(diǎn)，少數(shù)廠家有在做。

六、充電器選擇

1、根據(jù)保護(hù)板保護(hù)電壓來(lái)配套，多少串的鐵鋰/三元鋰

2、根據(jù)總?cè)萘縼?lái)選擇適合多少A/H的充電器。現(xiàn)在市面上推薦8A/H的常規(guī)。

3、充電器也要注意保護(hù)防水、防震，天天不愛(ài)惜就壞的快。

七、電動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)配套

盡量選擇雙碟剎的電動(dòng)汽車(chē)，鋰離子電池放電倍率高，加速速度快，沒(méi)有好的剎車(chē)，容易出現(xiàn)事故。