1安全電壓控制

由奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷和大眾物價(jià)德國(guó)廠商與2011年制定的LV148標(biāo)準(zhǔn)中，電子元件正常工作電壓為36V-52V，高于60V的電壓被嚴(yán)格禁止，為了達(dá)到這一限值標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定了54V和52V電壓限制，以留出電壓波動(dòng)區(qū)域。

2能量管理的挑戰(zhàn)

在能量管理方面，該系統(tǒng)也面臨著能量轉(zhuǎn)換、能量?jī)?chǔ)備和能量流動(dòng)以及效率和穩(wěn)定性的問(wèn)題。

3電弧放電

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在并聯(lián)電路中，當(dāng)能量達(dá)到2900J，兩條通電線路之間有很小的接觸的時(shí)候容易發(fā)生電弧放電。

在串聯(lián)電路中，當(dāng)在48V電路工作中進(jìn)行熱插拔時(shí)，也會(huì)發(fā)生電弧放電。

目前并聯(lián)的電弧放電智能通過(guò)合理的電路設(shè)計(jì)來(lái)避免，串聯(lián)電弧放電需要在電路中引入電容器來(lái)避免。

串聯(lián)電弧放電（熱插拔）

4接地失效

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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雙電壓系統(tǒng)中，高壓模塊接地失效后，電流直接通過(guò)低壓模塊與地面接觸，會(huì)對(duì)低壓模塊部件造成損壞。

該問(wèn)題通常的解決思路是將48V子系統(tǒng)與12V子系統(tǒng)線路分開(kāi)設(shè)計(jì)并無(wú)連接，如果線路無(wú)法分開(kāi)，則在兩系統(tǒng)間的線路上設(shè)計(jì)高壓阻斷裝置。

5雙電壓系統(tǒng)CAN總線通訊

為保障數(shù)據(jù)通訊流暢，CAN總線要求兩端輸入電平相同。

6電磁兼容EMC

48V系統(tǒng)較12V系統(tǒng)有較大的電壓升高，電磁兼容的要求就會(huì)更高，所以在雙電壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器和導(dǎo)線布置中，必須考慮電磁兼容的設(shè)計(jì)。