電池技術(shù)的未來(lái)會(huì)怎么樣

磷酸鐵鋰離子電池是鋰離子電池的一種，目前，比亞迪e6、北汽ev160、騰獅等電動(dòng)汽車(chē)廠家都在使用作為汽車(chē)動(dòng)力源。磷酸鐵鋰離子電池的熱穩(wěn)定性是目前汽車(chē)用鋰離子電池中最好的。當(dāng)電池溫度處于500-600℃的高溫時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分開(kāi)始分解，而同屬于鋰離子電池的鈷酸鋰離子電池內(nèi)部化學(xué)成分在180-250℃處于不穩(wěn)定狀態(tài)。也就是說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池是鋰離子電池中安全性最高的電池，這也是磷酸鐵鋰離子電池成為電動(dòng)汽車(chē)電池的重要類別之一的原因。

為何特斯拉青睞三元鋰離子電池?

[干貨](méi)新能源汽車(chē)電池的簡(jiǎn)要分析和未來(lái)技術(shù)的清單

特斯拉模型中使用的三元鋰離子電池的重量和能量密度約為200Wh/kg，而磷酸鐵鋰離子電池的能量密度約為150Wh/kg，這意味著同等重量的三元鋰離子電池比磷酸鐵鋰離子電池續(xù)航里程更長(zhǎng)。但是，當(dāng)三元鋰離子電池自身溫度為250-350℃時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分開(kāi)始分解，對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。以特斯拉為例，整輛車(chē)配備了7000多塊18650三元鋰離子電池。電池管理系統(tǒng)要監(jiān)控每個(gè)電池的使用狀態(tài)，這無(wú)疑新增了電池管理系統(tǒng)的控制難度。

燃料動(dòng)力電池是未來(lái)汽車(chē)最理想的能源

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燃料動(dòng)力電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)，而不是電池。其能源來(lái)源重要依靠燃料和氧化劑的持續(xù)供應(yīng)，能源轉(zhuǎn)換效率高、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)，被業(yè)界公認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)的最佳能源。

在今天的市場(chǎng)上，燃料動(dòng)力電池汽車(chē)并不遙遠(yuǎn)。去年年底，豐田正式推出了MIRAI，這是一款氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，行駛里程約700公里，只排放水。MIRAI的工作原理是，氫燃料罐里的氫與燃料動(dòng)力電池里汽車(chē)前部吸入的氧氣發(fā)生反應(yīng)，出現(xiàn)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的馬達(dá)，反應(yīng)出現(xiàn)的剩余能量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能電池里。汽車(chē)后部的兩個(gè)油箱最多可以儲(chǔ)存5公斤的氫燃料，通常在3分鐘內(nèi)就可以補(bǔ)充燃料。