鉅大LARGE | 點擊量：3973次 | 2018年06月26日
汽車電瓶老化的原因有哪幾個
我們經常開車，也要對車各個的零部件有所了解才對，如果車子打不著火，那么檢查電瓶是第一要做的事情，很多時候都是電瓶老化引起的，下面小編和大家談談汽車電瓶老化的原因。
汽車電瓶老化，一般有以下幾個原因：
1、虧電
“虧電”是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電產生的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。任何車載電器的工作電壓都有一個標準范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響起使用壽命。而電池容量下降會導致蓄電池電壓不足(欠壓)，電壓不足就不能有效的滿足車載電器基本的電壓供給，當電壓下降時，用戶還在使用電動車，而蓄電池又不能提供正常的電壓，因此就會因車載電器的負載使電瓶欠壓出現(xiàn)“虧電”，經常性的“虧電”就會使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。
2、過充
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“過充”首先是充電器的原因。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形(膨脹)，重則致使蓄電池被充爆。
3、極板硫化
生成硫酸鉛的原因是過放電或放電后長期放置時，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態(tài)，這些硫酸鉛在溫度低時重新結晶，而在結晶質硫酸鉛是析出。這樣在一度析出的粒子上一次又一次地因溫度變動而生長、發(fā)展，使結晶粒增大。這種硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時恢復困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電池容量減少的主要癥結，但大電流損傷電池極板是電動車電池容量減少更大的癥結。
4、啟動、加速、過載產生的大電流放電
電動車啟動、加速的瞬間電流很大，由于瞬間電流太大，使電解反應急劇增加，極板涂層必然會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發(fā)黑(鉛粉所致)，蓄電池就會報廢。過載就是電動車行駛中負載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使蓄電池放電負荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。還有就是路況不好也會使電動車平繁的剎車和啟動。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。
5、失水
“失水”是蓄電池容量減少的基本原因之一。電動車采用的絕大部分是免維護鉛酸蓄電池，很多用戶會說，這種電池是密封的，又是免維護，為什么還存在“失水”現(xiàn)象?其道理很簡單，水是參加蓄電池電解反應的重要成分，一旦蓄電池出現(xiàn)過充電、大電流放電、內阻增大、短路等時，容易產生熱度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的電池盒內會大部分被留住，但也有極少部分會流失(因電池殼材質的密度所決定)，久而久之，電瓶就會出現(xiàn)“失水”狀態(tài)。
除以上蓄電池壞損的主因外，電池質量差、極板脫落、電解液外漏、外殼破損、電瓶接線端子斷裂等也是蓄電池壞損老化的原因，所以在選擇電池的時候最好選擇高品質、口碑好的，一個好的電池可以助您行的更遠，讓您的電動車更安全有保障。
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