你應該了解新能源汽車的常識

1.1純電動汽車

電動汽車，也被稱為evs和bevs，是由電動機而不是傳統(tǒng)的化石燃料驅(qū)動的汽車。與傳統(tǒng)燃油汽車不同，它具有零排放、低能耗、低噪音、環(huán)保、啟動快等優(yōu)點。汽車的核心技術是動力鋰電池，約占汽車成本的40%。

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純電動汽車不要油箱、發(fā)動機、變速箱、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)相比，電動機和控制器的成本更低，而且在能量轉(zhuǎn)換方面效率更高。

根據(jù)車型和用途，重要分為純電動汽車、純電動卡車、純電動公交車。

電動汽車是最常見的純電動汽車。除了一些概念車外，純電動轎車已經(jīng)大量生產(chǎn)并進入汽車市場。

用于電力運輸?shù)碾妱涌ㄜ嚭苌?，在礦山、建筑工地和一些特殊場所，有一些大噸位的純電動卡車。

電動客車、純電動客車也比較少見;純電動公交車在一些城市的公交路線和一些著名的賽事中被用作公交車。

1.2混合動力汽車

混合動力汽車，我們稱之為HEV。從廣義上講，混合動力汽車是指由兩個或多個可同時運行的單驅(qū)動系統(tǒng)組成的車輛。車輛的行駛功率由單驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)車輛的實際行駛狀態(tài)分別或聯(lián)合供應。混合動力裝置既能充分發(fā)揮發(fā)動機持續(xù)工作時間長、性能好等優(yōu)點，又能發(fā)揮電動機無污染、低噪聲等優(yōu)點。兩者并肩特種，互相學習，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可提高30%以上。

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根據(jù)混合動力驅(qū)動的連接方式，混合動力電動汽車一般分為三類:

串聯(lián)式混合動力汽車(SHEV)重要由發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機等三種動力總成在串聯(lián)式模式下組成HEV動力系統(tǒng)。

(2)并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)發(fā)動機和發(fā)電機為動力總成，兩者的功率可以疊加輸出，也可以單獨輸出。

(3)混合動力混合動力電動汽車(PSHEV)是一種串聯(lián)式和并聯(lián)式的組合結構，由電動汽車組成，重要由發(fā)動機、電機-發(fā)電機和驅(qū)動電機三部分動力總成組成。

根據(jù)混合動力系統(tǒng)的混合程度，混合動力系統(tǒng)可分為以下四類:

(1)微混合動力系統(tǒng)。從技術上講，微型混合動力系統(tǒng)并不是真正的混合動力系統(tǒng)，因為它的發(fā)動機不能為汽車供應持續(xù)的動力，而只能控制發(fā)動機的啟動和停止。

(2)輕混合動力系統(tǒng)。輕混合動力系統(tǒng)不僅可以利用發(fā)電機控制發(fā)動機的啟動和停止，還可以:(1)在減速和制動工況下吸收部分能量;(2)在行駛過程中，發(fā)動機以相同的速度運行，發(fā)動機出現(xiàn)的能量可以在車輪的行駛需求和發(fā)電機的充電需求之間進行調(diào)節(jié)。輕型混合動力系統(tǒng)一般少于20%的混合動力。

(3)混合動力系統(tǒng)?；旌想娏ο到y(tǒng)中高壓電動機的使用,也新增了一個功能:在汽車在加速或重負載條件下,電機可以幫助驅(qū)動車輪,以補充缺乏的發(fā)動機功率輸出,以便更好的提高汽車的性能。該體系混合度高，可達30%左右。

(4)全混合動力系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用高壓起動電機，混合度高。與中等混合系統(tǒng)相比，完全混合系統(tǒng)的混合程度可達50%以上。技術的發(fā)展將使全混合動力系統(tǒng)逐漸成為混合動力技術的重要發(fā)展方向。

除上述四種類型外，插電式混合動力汽車又稱插電式混合動力汽車或附加式混合動力汽車，具有純電動和混合動力汽車的基本特點。純電動模式可以驅(qū)動一定的范圍，超過一定的范圍可以由發(fā)動機驅(qū)動，用作燃料車。

氫燃料動力電池汽車

燃料動力電池汽車。假如以上兩款車型都能實現(xiàn)大規(guī)模銷售，那么該車型應該處于小批量試產(chǎn)階段。

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燃料動力電池汽車的工作原理,氫作為燃料的燃料動力電池車接,與大氣中的氧氣氧化還原反應,出現(xiàn)電力來驅(qū)動電動機工作時,由電動機驅(qū)動的機械傳動結構的車,這輛車的前軸和驅(qū)動(或后橋)如機械功,以驅(qū)動電動汽車。核心部件燃料動力電池。因此，燃料動力電池只出現(xiàn)很少的二氧化碳和氮氧化物，其副產(chǎn)品重要是水，因此被稱為新型綠色汽車。但是，儲氫困難、成本高、技術難度大是現(xiàn)階段掌握的重要問題。