在買車之前，大多數(shù)人都會關(guān)心價格和電池電動汽車最重要的組成部分。市場上最多只有兩種電池:鉛酸電池和鋰離子電池，這在很大程度上決定了整體價格。鉛酸電池很便宜，而鋰離子電池很貴，這使得很多消費者害怕鋰離子電池，選擇了鉛酸電池。

鋰離子電池與鉛酸電池的比較分析

現(xiàn)在銷售電動汽車的地方，無論是電池品牌、款式還是品牌眾多多樣，而鉛酸電池和鋰離子電池占據(jù)主導(dǎo)地位，下面小編通過比較讓你更清楚地了解這兩者的關(guān)系和差別。

鉛酸電池組一般重16-30公斤，體積較大。而鋰離子電池組件一般為2.5-3.0kg，體積相對較小，便于騎行和攜帶。從質(zhì)量的角度來說，很難含義兩者的質(zhì)量，但是客戶可以根據(jù)自己的實際要購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)電池。

鋰離子電池正極信息、負極信息、集液、間隙、電解液等重要材料的成本遠遠高于鉛酸電池。而鉛酸電池裝配輔助材料和外部電路系統(tǒng)的成本非常低。

由于制作工藝的原因，鋰離子電池的人工成本較大。在生產(chǎn)成本中，鋰離子電池的人工成本占40%以上，而鉛酸電池的人工成本一般為10%~20%。

鋰離子電池生產(chǎn)的機械設(shè)備價格昂貴，價值高，機械設(shè)備折舊損失大。大部分鋰離子電池的生產(chǎn)是不可逆的，而鉛酸電池則是可逆地修復(fù)和再利用。鉛酸電池使用后的回收率在40%以上，而鋰離子電池的回收率幾乎為零。

我們了解，一般來說，儲能產(chǎn)品應(yīng)該從組件能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、國家政策等方面進行:

組件的能量密度

目前，鋰離子電池的能量密度一般為200~260wh/g，鉛酸一般為50~70wh/g。因此，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~5倍。這意味著在同等容量下，鉛酸電池是鋰離子電池的3~5倍。

體積能量密度

鋰離子電池的體積和密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以同等容量的鋰離子電池比鉛酸電池小30%左右。

使用周期

現(xiàn)在較流行的信息系統(tǒng)是三元和鋰鐵、三元動力鋰離子電池循環(huán)通常超過1000次,磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)2000倍,鉛酸電池周期通常只有300~350倍,所以鋰離子電池的壽命是鉛酸電池3-6次。

價格

現(xiàn)在鋰離子電池的價格比鉛酸電池貴，大約是鉛酸電池的3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，相同的資金投入，目前鋰離子電池的使用周期仍然較長。

適用性

鋰離子電池的安全性略低于鉛酸電池，因此在使用時要做好各種安全防范措施，如防止外力或事故對鋰離子電池的形成造成損害，因為這樣可能會引起火災(zāi)或爆炸;鋰離子電池也具有良好的耐溫性能，因此在其他方面它們與鉛酸電池具有同樣的適應(yīng)性。

國家正在計劃

鉛酸電池由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)或放棄電池地層損害很嚴重的環(huán)境問題,從國家政策導(dǎo)向,一直在約束,鉛酸電池的擴張再支付,或在某些類別限制,使用鉛酸電池、鋰離子電池取代鉛酸電池的未來趨勢將更加明顯,進程將會逐步加速。