鋰離子電池現(xiàn)在是筆記本電腦和手持系統(tǒng)的首選電源。隨著cpu、顯示器和DVD驅(qū)動(dòng)器的功率需求持續(xù)新增，電池組的高能量密度也隨之新增。在一起，大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中，確保高能量密度電池組有一個(gè)合理的價(jià)格水平。

許多新的能力，以及旅行的能力，也新增了系統(tǒng)的功耗。關(guān)于生產(chǎn)電池的化學(xué)公司來(lái)說(shuō)，要充分發(fā)展他們的電池生產(chǎn)技術(shù)是困難、耗時(shí)和昂貴的。因此，有必要尋找優(yōu)化儲(chǔ)能的方法。智能電池系統(tǒng)(SBS)是最受歡迎的技能，能夠旅行遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電池組的能力。

在計(jì)算機(jī)行業(yè)，鋰離子電池讓人又愛(ài)又怕。早期鋰離子電池的問(wèn)題仍然給相關(guān)公司蒙上了一層陰影。他們得到的教訓(xùn)是，在任何情況下都不應(yīng)該超過(guò)鋰離子電池的額定功率，否則就會(huì)引起爆炸或火災(zāi)。

除了電池的化學(xué)成分或電極等參數(shù)外，鋰離子電池還有幾個(gè)坦白的參數(shù)，假設(shè)交叉會(huì)導(dǎo)致電池失控。在說(shuō)明這些參數(shù)的圖表中(見(jiàn)鋰離子參數(shù)圖表)，任何超出相應(yīng)閾值曲線(xiàn)的點(diǎn)都是失控的。隨著電池電壓的新增，溫度閾值降低。另一方面，任何導(dǎo)致電池電壓超過(guò)其預(yù)期值的行為都會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱。

小心充電器損壞

電池組制造商已經(jīng)設(shè)置了幾層電池和包裝進(jìn)行維護(hù)，以防止過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。但在電池使用中，有一個(gè)組件可能會(huì)導(dǎo)致這些方法失敗并造成損害:充電器。

充電鋰離子電池會(huì)在三種情況下造成損害:假如電池電壓過(guò)高(最危險(xiǎn)的情況);充電電流過(guò)大(充電電流過(guò)大構(gòu)成鋰電鍍效果，進(jìn)而引起發(fā)熱);未能正確停止充電過(guò)程或充電溫度過(guò)低。

鋰離子電池充電器的設(shè)計(jì)者使用一種額定預(yù)防性方法來(lái)防止超過(guò)這些參數(shù)的允許規(guī)劃。確保系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)在安全的操作計(jì)劃中。

例如，智能電池充電器的標(biāo)準(zhǔn)允許負(fù)電壓誤差為-9%，但正電壓誤差不超過(guò)1%。確保符合智能電池安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，在實(shí)際規(guī)劃中，錯(cuò)誤是隨機(jī)的。因此，符合這一標(biāo)準(zhǔn)的程序通常是將充電器的策略電壓設(shè)置在接近-4%的額定電壓。

由于充電電壓不精確(-4%或-9%)，電池總是缺電。對(duì)鋰離子電池潛在風(fēng)險(xiǎn)的警告導(dǎo)致了電池組容量的低利用率。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，即使充電后的電壓僅比額定值低0.05%，其容量降幅也高達(dá)15%。

電池嵌在電腦里

智能電池的原理很簡(jiǎn)單。電池內(nèi)置微型計(jì)算機(jī)，監(jiān)測(cè)和分析所有電池?cái)?shù)據(jù)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)剩余電池的容量。剩余的電池容量可以直接轉(zhuǎn)換為筆記本電腦剩余的運(yùn)行時(shí)間。與原有的基于電壓監(jiān)測(cè)的容量測(cè)量方法相比，可在實(shí)時(shí)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)擴(kuò)展35%。

奇怪的是，智能電池技術(shù)只能做這么多。它們不能識(shí)別操作環(huán)境或控制充電過(guò)程，除非它們能夠相互通信。

在智能電池系統(tǒng)環(huán)境下，在特定的電壓和電流條件下，電池央求智能充電器給它充電。然后，智能充電器根據(jù)請(qǐng)求的電壓和電流參數(shù)為電池充電。

充電器依靠其內(nèi)部的電壓和電流來(lái)調(diào)整其輸出以匹配智能電池所要求的值。由于這些基準(zhǔn)的誤差高達(dá)-9%，當(dāng)電池只充了部分電時(shí)，充電過(guò)程可能會(huì)結(jié)束。

對(duì)充電環(huán)境的更具體的了解會(huì)導(dǎo)致更多影響鋰離子電池充電功率的問(wèn)題。即使在最雄心勃勃的情況下，假設(shè)充電器是100%準(zhǔn)確的，充電器電池之間的充電路徑中的電阻元件也會(huì)引入額定電壓降，特別是在恒流充電階段。這些額定電壓下降導(dǎo)致充電過(guò)程過(guò)早地從恒流過(guò)渡到恒壓。