黄网站免费现在看_2021日韩欧美一级黄片_天天看视频完全免费_98色婷婷在线

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

燃料電池多相催化劑或?qū)⒈谎邪l(fā)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1061次  |  2018年07月01日  

據(jù)外媒報(bào)道,喬治亞理工學(xué)院的研究人員與中國、沙特阿拉伯的同行們共同研發(fā)了一款多相催化劑(multi-phasecatalyst),該產(chǎn)品符合理性設(shè)計(jì)(rationallydesigned)的要求,可大幅提升最新款固體氧化物燃料電池陰極(solidoxidefuelcellcathode)的氧還原動(dòng)力學(xué)(kineticsofoxygenreduction)。

該款催化劑適用于其他儲(chǔ)能及能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng),包括:金屬空氣電池、超級(jí)電容、電解器(electrolyzers)、染色敏化的太陽能電池(dye-sensitizedsolarcells)及光觸媒(photocatalysis)。

該款催化劑可被用作為涂層,厚度僅為24納米,內(nèi)含兩款互聯(lián)納米技術(shù)方案。

首先,其納米顆粒物極易吸引氧原子,從而捕獲氧分子,使流入電子(inflowingelectrons)能快速與之發(fā)生反應(yīng),從而減少楊分子,并將其分拆分為兩個(gè)單獨(dú)的氧離子(均為O2-)。然后,所謂的氧空位(oxygenvacancies)將形成于納米顆粒物結(jié)構(gòu)內(nèi),并吸附陽離子,使后者進(jìn)入催化劑的第二相(secondphase)。

第二相是一款涂層,其富含氧空位,可使陽離子能快速穿過該涂層并抵達(dá)其最終位置。

氧離子能快速穿過并進(jìn)入燃料電池后,離子化氫(ionizedhydrogen)或另一款給電子體(electrondonor)(如甲烷或天然氣)將與陽離子發(fā)生反應(yīng),然后生成水,最后從燃料電池內(nèi)流出。若氧離子與甲烷發(fā)生反應(yīng),則會(huì)排出純二氧化碳,該氣體可被捕獲并經(jīng)循環(huán)再利用,重新回到燃料電池內(nèi)。

在第一階段,有兩種不同類型的納米顆粒物在活動(dòng)(atwork)。兩種納米顆粒物均含有鈷(cobalt),這兩類顆粒物還分別含有鋇(barium)及鐠(praseodymium)元素。

若欲使當(dāng)前的燃料電池在高工況溫度(Highoperatingtemperatures)下使用,該燃料電池就需內(nèi)含價(jià)格高昂的防護(hù)涂層及冷卻材料。然而,研究人員認(rèn)為,該款催化劑或有助于降低電池的工況溫度,主要得益于該催化劑能降低當(dāng)前燃料電池化學(xué)物質(zhì)的固有電阻(electricalresistanceinherent),或許能借此降低其材料的總成本。

該催化劑在第二階段呈現(xiàn)晶格狀(lattice),其內(nèi)含鋇、鐠、鈣及鈷(PBCC)元素。除催化功能外,PBCC涂層還能防止電池的陰極出現(xiàn)降解,從而縮短電池或類似設(shè)備的使用壽命。

最為關(guān)鍵的陰極材料包含鑭(lanthanum)、鍶(strontium)、鈷、鐵(鑭鍶鈷鐵,LSCF)等金屬,上述材質(zhì)已成為業(yè)內(nèi)標(biāo)配材料。

LSCF的制造體系已相當(dāng)完善,若為該類產(chǎn)品添加新款催化劑,或許能實(shí)現(xiàn)上述功能。研究人員還考慮采用全新的催化劑材料,目前正致力于研發(fā)另一款催化劑,旨在推動(dòng)燃料電池陽極的氧化反應(yīng)。(本文圖片選自greencarcongress.com)。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力