電解質(zhì)是鋰離子電池的關(guān)鍵部件

鋰離子電池的研究始于上世紀(jì)六七十年代，七十年代初實現(xiàn)了電池的商業(yè)化。由日本索尼公司(SONY)開發(fā)的鋰離子二次電池，也在1991年作為照相機(jī)的電源推向市場。目前，性能優(yōu)良的可充電鋰離子電池已廣泛應(yīng)用于計算機(jī)和各種移動設(shè)備中。進(jìn)一步開發(fā)適用于不同領(lǐng)域(如混合動力汽車、通信設(shè)備、飛機(jī)備用電源等)的新型高性能鋰離子電池，以滿足各類設(shè)備日益上升的動力需求，是一個備受關(guān)注的研究課題。電解質(zhì)是鋰離子電池的關(guān)鍵部件。尋找性能更好的電解質(zhì)，了解電極與電解質(zhì)界面的電化學(xué)過程，是進(jìn)一步提高電池性能的關(guān)鍵。這本書從實踐和理論的多個角度討論了高性能電解質(zhì)的合成及其性能研究和表征。此外，還包括研究電極-電解質(zhì)界面的工具和方法的專門章節(jié)，以及利用量子化學(xué)探索新型電解質(zhì)的分子設(shè)計方法。從所涉及內(nèi)容的廣度和深度以及討論的角度來看，它們都是獨一無二的。每章結(jié)尾的參考文獻(xiàn)總數(shù)接近2000篇，值得參考。

由此可見，電解液是鋰離子電池的關(guān)鍵組成部分。目前商用鋰離子電池中使用的優(yōu)良電解質(zhì)是多年研究開發(fā)的成果，對實現(xiàn)鋰離子電池性能的突破起著關(guān)鍵用途?，F(xiàn)代飛機(jī)對混合動力汽車電源和通信電源、備用電源等新型電源的需求是電源化學(xué)的重大挑戰(zhàn)。不同裝置的鋰離子電池不僅要具有盡可能高的輸出電壓、高容量和高能量密度，還要具有良好的充放電性能、儲存壽命和安全性能。用于電池的電解質(zhì)還必須在高溫和低溫的極端條件下表現(xiàn)出良好的離子導(dǎo)電性和化學(xué)穩(wěn)定性，以及與各種電極材料的良好兼容性。考慮高能量密度的要求,新的鋰離子電池經(jīng)常使用各種新開發(fā)的高潛力或高容量負(fù)極材料和不同匹配的陽極材料,因此有必要探索新的電解質(zhì)適用于電池的基礎(chǔ)上,深入理解其電化學(xué)行為和界面特點。為此，有必要探索合成、分析和計算化學(xué)領(lǐng)域的科學(xué)家們相互合作的有效途徑，以促進(jìn)新型高能密度鋰離子電池的研究和開發(fā)。詳細(xì)的章節(jié)回顧和大量最近的參考文獻(xiàn)為研究人員和技術(shù)人員供應(yīng)了有關(guān)鋰離子電池中電解質(zhì)的有價值的建議和信息。