鉅大LARGE | 點擊量:1661次 | 2021年07月12日
你電動汽車的電池在哪里
由于純電動汽車的電池組相當大,重量相對高,理所當然將電池組安裝在底盤上是最好是得選。將電池組安裝在底盤上可以平衡汽車的前后配重,而且可以下降重心。重心下降了,汽車的操控性也可能會提高。
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從電池包的空間布置形式發(fā)展路線,我們可以發(fā)現(xiàn),電池包的布置形式設計發(fā)生根本性的改變,電池包從前期考慮如何增加續(xù)航到現(xiàn)在考慮空間的合理性、一體性和安全性;從原先與傳統(tǒng)燃油汽車共用平臺到基于純電平臺正向開發(fā),可以說有了一個質(zhì)的飛躍。
純電動汽車的電池組基本都是安裝在汽車底盤的中間的,只有這樣子才可以平衡汽車的前后配重。有些混合動力汽車的電池組相當小,這樣的汽車會將電池組安裝在汽車的后備箱下方或后座下方。
從電池包的布置上分析,需要考慮以下幾個方面:
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1、要盡可能地在有限的空間內(nèi),布置更多的電量,這樣才能達到更大的續(xù)航里程,減少充電的頻次;
2、要充分考慮電池包的位置對整車安全性能是否構成影響,比如在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下,電池包是否容易擠壓變形,發(fā)生短路導致引起起火和爆炸;
3、要充分考慮電池包的重量和形狀對整車結構壽命的影響,因為電池包的重量通常達到數(shù)百公斤,給整車的底盤和懸掛帶來很大的靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷,在長時間的振動、沖擊條件下,很容易引起整車機械部分的疲勞損傷,降低壽命。
4、要充分考慮電池包的散熱條件,尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下,電池包會產(chǎn)生大量的熱量,如果散熱條件不理想,或者靠近熱源,會引起電池包的壽命加速衰減;
5、電池包在整車的安裝位置,還會影響到整車的軸荷分配和重心,進而影響到整車的駕乘體驗和舒適性。
電池包為什么不能位于車身頭部和尾部?
第一、影響行駛品質(zhì)和存儲空間;我們知道,電動汽車的電池是很重的,有些車型可以占到車身比重的一半以上。這么重的電池包放在車頭處,會讓車輛的駕駛體驗感變差,影響車身穩(wěn)定性;比如在上坡的時候會影響前后輪的抓地力。其次,由于汽車的前輪還擔負了轉(zhuǎn)向的作用,如果前軸負荷過大,會導致轉(zhuǎn)向不夠靈敏。而電池包位于尾部的話,會影響后尾箱的存儲空間,當電動汽車追尾時也會有一定的安全隱患,所以基本上不會采取這種設計。
第二、安全因素;絕大多數(shù)的車禍,最容易遭到碰撞的是車頭和車尾處,而電池包與內(nèi)燃機不同,里面含有大量化學物質(zhì),在遭受沖擊容易引起電池短路,有燃燒爆炸的風險。
所以說為了行駛品質(zhì)和安全,電動汽車的電池包也不會放到車頭或車尾。
純電動汽車不像汽油車相同有復雜的變速器和傳動機構,純電動汽車的動力總成很簡單,而且也沒有復雜的傳動機構。純電動汽車的底盤上只有電池組,電動機,電控系統(tǒng)。純電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢,這樣的汽車有一天會全方位替代內(nèi)燃機汽車。
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