財聯(lián)社十一月二日訊，據(jù)外媒，松下正致力于為特斯拉研發(fā)一款基于特斯拉電池芯原型的新電池，以“推進”與特斯拉十年的合作關系。據(jù)松下首席財務官梅田裕一（HirokazuUmeda）透露，該新型電池組是一種稱為4680的較大圓柱形電池，可儲存更多能量，也更容易制造，是實現(xiàn)到2030年將電池成本降低一半、產量提高近100倍的目標的關鍵。

日本是世界上第一個將鋰離子電池實現(xiàn)商業(yè)化生產的國家，并一度壟斷全球市場。而后，隨著產量的全球配置以及其他國家鋰電技術的進步，我國和韓國在全球鋰電市場上快速崛起，市場占有率不斷新增。

目前，從各電池公司裝機的車型來看，裝車數(shù)量最多的公司分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG化學和松下。目前特斯拉體系的電池重要是由松下、LGC及寧德時代供應，而在2019年之前的十年則由松下獨供。

特斯拉稱，前期選擇松下，重要是考慮到其電池性能優(yōu)異，有利于特斯拉電動汽車的推廣，之后引入LGC、寧德時代，則重要是考慮電池供應鏈安全，2018年產量瓶頸最終讓特斯拉決定在上海廠電池供應中新增供應商。

野村東方分析師張新和稱，從全球鋰電供應鏈來看，松下供應鏈中，我國公司正在嶄露頭角。

2020年三季度，特斯拉逆汽車市場在全球大幅上升，東北證券預計明年特斯拉全球交付量70萬輛。三季度，特斯拉交付量再創(chuàng)新高，Model3在中美歐均取得成功，隨著ModelY的上量交付、德國廠后續(xù)投產、我國廠繼續(xù)擴建，特斯拉將進一步開拓。

開源證券觀點認為，除特斯拉外，新興造車勢力的數(shù)據(jù)持續(xù)向好，有望推動行業(yè)景氣度全球共振向上；這一輪上升周期是國內優(yōu)質供應鏈走向全球的關鍵期，電池、隔膜、負極等壁壘高環(huán)節(jié)已經出現(xiàn)比較好的趨勢。板塊已經到了再次布局的時間窗口。

東北證券觀點認為，特斯拉是未來最確定的電動汽車大機會，其上下游產業(yè)鏈都值得重點關注。在松下的正極供應體系里，有大量我國材料行業(yè)的公司。包括了廈門鎢業(yè)、優(yōu)美科、芳源環(huán)保、湖南中偉等，負極供應體系中包括貝特瑞、璞泰來等，隔膜環(huán)節(jié)包括恩捷股份等，電解液領域包括江蘇國泰、新宙邦等。