據(jù)外媒報(bào)道，我們了解，特斯拉對未來幾年的電動(dòng)汽車生產(chǎn)和電池項(xiàng)目有著宏大的計(jì)劃，但這些計(jì)劃意味著這家公司將可能會(huì)花費(fèi)超120億美元。根據(jù)特斯拉提交給美證券交易委員會(huì)的10-Q文件顯示，該汽車制造商計(jì)劃在未來兩個(gè)財(cái)政年度花費(fèi)45億到60億美元。

這一大筆資金不僅將用于廠建設(shè)--目前這家公司正在德國柏林和德州奧斯汀建造新廠，最終還將用于汽車生產(chǎn)。特斯拉明確指出，隨著各種項(xiàng)目的優(yōu)先級開始發(fā)揮用途，資本支出將會(huì)出現(xiàn)一些不穩(wěn)定。這也解釋了特斯拉對現(xiàn)有產(chǎn)品的“調(diào)整”。與此同時(shí)，該公司仍在努力提高M(jìn)odelY和太陽能屋頂?shù)漠a(chǎn)量。

最重要的是，該報(bào)告稱，“只要宏觀經(jīng)濟(jì)因素支持我們目前的銷售趨勢，我們就有望繼續(xù)保持自我融資的能力?！庇猛庑械脑拋碚f，只要人們繼續(xù)購買特斯拉，公司就不要籌集更多資金。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克也曾發(fā)表過類似的言論，結(jié)果卻是特斯拉采取了籌集更多現(xiàn)金的行動(dòng)。該報(bào)告還稱，特斯拉在九月份進(jìn)行普通股分拆后的收益僅略低于50億美元，對此，該公司表示，這大大增強(qiáng)了其流動(dòng)性。

到了2022年，特斯拉的面貌可能會(huì)大不相同。它在柏林和奧斯汀的超級廠應(yīng)該會(huì)上線，屆時(shí)，它們將開始生產(chǎn)ModelYSUV，前者還將建造備受期待的電動(dòng)皮卡Cybertruck。奇怪的是，文件顯示，即將到來的下一代跑車Roadster和半掛卡車Semi仍然沒有指定一個(gè)生產(chǎn)地點(diǎn)，但泄露的通信信息顯示，馬斯克準(zhǔn)備讓他的團(tuán)隊(duì)明年大規(guī)模生產(chǎn)的汽車會(huì)是Semi。