戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士日前表示，戴姆勒未來將投入140億歐元推進(jìn)智能化和新能源技術(shù)發(fā)展，并將進(jìn)一步擴(kuò)大與中國伙伴在新能源和智能化領(lǐng)域的合作。

蔡澈表示，到2022年，戴姆勒累計(jì)將會推出十款純電動車，從2019年開始，戴姆勒將以非常緊湊的節(jié)奏將它們逐步推向市場。

“目前，我們不會只發(fā)展電動車而不顧及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，要實(shí)現(xiàn)良好的平衡。過去戴姆勒投了85億歐元，未來還將投入140億歐元以推進(jìn)包括無人駕駛等新技術(shù)的發(fā)展?！辈坛赫f。

蔡澈表示，電動車發(fā)展需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不僅是產(chǎn)品，比如基礎(chǔ)設(shè)施、電力來源、電池回收、相應(yīng)的政策法規(guī)等，需要清楚地看到未來發(fā)展的方向和挑戰(zhàn)。

由于信息技術(shù)的不斷推進(jìn)，大批之前與汽車并不相關(guān)的高科技企業(yè)也開始進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。對于一些新的競爭對手，蔡澈表示，這些新興企業(yè)可能沒有經(jīng)驗(yàn)的包袱，可以更靈活地面對未來的機(jī)會，但傳統(tǒng)汽車企業(yè)也有著其積累的獨(dú)到價(jià)值。

“高精尖的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)門檻比較高，而電動機(jī)相對容易一些，技術(shù)門檻的降低，勢必會讓更多人有機(jī)會進(jìn)入到這一行業(yè)中。十年前，可能說一些新的選手能夠進(jìn)入這一市場并取得成功相對困難，但現(xiàn)在情況變了”，蔡澈說，對于奔馳而言，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域關(guān)注到了行業(yè)最前沿的變化，既要保有現(xiàn)在核心業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，也要不斷推進(jìn)戴姆勒的新能源和智能化戰(zhàn)略。

對于奔馳未來在中國市場的發(fā)展，蔡澈表示，中國是奔馳汽車最重要的市場。