一是研究電池標(biāo)準(zhǔn)化并落實(shí)可追溯體系。加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接方式、工藝技術(shù)、集成安裝等標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行研究，盡快制定動(dòng)力鋰電池編碼強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，將可追溯系統(tǒng)與新能源汽車產(chǎn)品通告管理掛鉤，確保電池全生命周期信息記錄，提高檢測評(píng)估的便利性和準(zhǔn)確性。

二是加大電池回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。加大對(duì)廢舊鋰離子電池拆解、重組、測試和壽命預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，提高其技術(shù)成熟度和生產(chǎn)過程的安全性。同時(shí)，提高電池拆解、重組及回收技術(shù)的自動(dòng)化水平和回收效率，使動(dòng)力鋰離子電池回收再利用具有經(jīng)濟(jì)可行性和安全性。

三是制定和執(zhí)行動(dòng)力鋰電池回收獎(jiǎng)懲措施。制定動(dòng)力鋰離子電池回收再利用激勵(lì)執(zhí)行細(xì)則，建立賞罰機(jī)制。比如，對(duì)未按照回收政策履行責(zé)任義務(wù)的公司進(jìn)行懲罰，對(duì)電池回收公司和電池再利用公司按照電池套數(shù)、容量等方式進(jìn)行補(bǔ)貼，實(shí)行稅收優(yōu)惠，確保回收再利用公司的經(jīng)濟(jì)性；對(duì)消費(fèi)者可采用押金和獎(jiǎng)勵(lì)并行的制度，培養(yǎng)消費(fèi)者動(dòng)力鋰電池回收的意識(shí)。

四是鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn)和推廣應(yīng)用。積極創(chuàng)新商業(yè)模式，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后對(duì)具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制。落實(shí)動(dòng)力鋰離子電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補(bǔ)貼機(jī)制和優(yōu)惠政策，提高公司和消費(fèi)者的積極性，但防止一些投機(jī)公司為了補(bǔ)貼跟風(fēng)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，形成公平和良性的競爭機(jī)制，以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

廢舊鋰離子電池環(huán)保處理工藝：粗碎機(jī)微粒粉碎機(jī)微粉分級(jí)機(jī)旋風(fēng)分離器脈沖除塵器高壓風(fēng)機(jī)，鋰離子電池粉碎機(jī)整個(gè)回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化，回收效率高，處理能力強(qiáng)，每小時(shí)處理量為500千克，年處理量達(dá)到5000噸，廢舊鋰離子電池有價(jià)組分回收利用率達(dá)90%以上。