就像傳統(tǒng)燃油車會(huì)有汽油的標(biāo)號(hào)的區(qū)別，新能源電動(dòng)車，它的電池材料也會(huì)影響到用車。那都有哪些不同或影響，小編在此整理給大家。

很多朋友都知道，電動(dòng)車使用的是鋰電池，但是鋰電池也有很多區(qū)分，手機(jī)上的電池也是鋰電池，根據(jù)需要，鋰電池也會(huì)有不同的型號(hào)。

比如說(shuō)手機(jī)上用的就是鈷酸鋰電池，但是自身特性的原因不適合用在電動(dòng)車上。電動(dòng)自行車上用是錳酸鋰電池，但是安全性較差，經(jīng)常會(huì)有電動(dòng)自行車充電發(fā)生事故的新聞就是這個(gè)原因。而磷酸鐵鋰電池就是電動(dòng)車上主要采用的，此外還有“三元鋰電池”，是更高級(jí)的一種電池，“三元鋰電池”中還分為鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰兩種。

其實(shí)并不需要您了解這些化學(xué)元素，您只需知道目前主流的新能源電動(dòng)車所常用的就是三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3以及將來(lái)的ModelY使用的是磷酸鐵鋰電池。而長(zhǎng)續(xù)航版的特斯拉Model3所用的就是三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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磷酸鐵鋰電池是目前基于對(duì)材料技術(shù)的控制成熟程度，還有對(duì)于成本的控制的考量，讓磷酸鐵鋰電池成為了目前大部分新能源電動(dòng)車所用的主流電池。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是高溫環(huán)境下表現(xiàn)好，并且持久耐用，安全性是所有鋰電池中最好的，但缺點(diǎn)是寒冷的冬季環(huán)境下使用效果會(huì)打折扣。

三元鋰電池

三元鋰電池在正極材料處使用了鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰，名字就源于它是使用了三元正極材料的鋰電池。三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單位電能電容量比較大，所以常用在行程遠(yuǎn)的車型上面，而且適應(yīng)性較強(qiáng)，在冷熱環(huán)境下都有很好的表現(xiàn)。

缺點(diǎn)是三元鋰電池的穩(wěn)定性要差一些，受到猛烈撞擊電池破損的話容易發(fā)生火災(zāi)，所以對(duì)三元鋰電池的保護(hù)要求也會(huì)更高一些，防止意外發(fā)生。連電池帶保護(hù)設(shè)計(jì)的成本增加，也會(huì)讓車輛價(jià)格有所上升。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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從兩種電池的材料來(lái)講，車企在意的還是成本與使用的平衡，二者也是各有優(yōu)缺點(diǎn)，并且暫時(shí)還不會(huì)有更好的選擇。以上是小編為大家收集總結(jié)出來(lái)的用車小知識(shí)介紹，僅供參考使用，若有其它想要了解的用車知識(shí)，或者意見建議，歡迎在下方評(píng)論留言給小編。