一、電動(dòng)汽車的應(yīng)用

目前我國(guó)的電動(dòng)汽車大部分還是采用的鉛酸電池作為動(dòng)力。則電池的本身質(zhì)量就有十幾公斤。假如采用鋰離子電池，電池的質(zhì)量只有約3公斤。所以，鋰離子電池代替電動(dòng)自行車的鉛酸電池是必然趨勢(shì)，這樣電動(dòng)汽車的輕快、便捷、安全、廉價(jià)將會(huì)受到越來(lái)越多人士的歡迎。

二、電動(dòng)汽車的應(yīng)用

對(duì)我國(guó)而言，汽車污染日益嚴(yán)重，尾氣、噪音等對(duì)環(huán)境的破壞到了必須加以控制和治理的程度，特別是在一些人口稠密、交通擁擠的大中城市情況變得更加嚴(yán)重。因此，新一代的鋰離子電池因其無(wú)污染、少污染、能源多樣化的特點(diǎn)在電動(dòng)汽車行業(yè)得到了大力的發(fā)展，所以鋰離子電池的應(yīng)用是解決目前狀況的又一良策。

三、特種航天的應(yīng)用

由于鋰離子電池具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，航天組織也將鋰離子電池應(yīng)用于航天任務(wù)中。目前鋰離子電池在特種領(lǐng)域的重要用途是為發(fā)射和飛行中的校正、地面操作供應(yīng)支持;同時(shí)有利于提高一次電池的功效并支持夜間作業(yè)。

波音公司在使用先進(jìn)的大容量高功率鋰離子電池方面較為領(lǐng)先，其波音787于2011年就將鋰離子電池作為主電池及輔助動(dòng)力裝置電池裝機(jī)使用，成為了全球首款在飛機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)中采用鋰離子電池技術(shù)的民用客機(jī)。

四、其它方面的應(yīng)用

小到從電子表手表、CD唱機(jī)、移動(dòng)電話、MP3、MP4、照相機(jī)、攝影機(jī)、各種遙控器、剔須刀、手槍鉆、兒童玩具等。大到從醫(yī)院、賓館、超市、電話交換機(jī)等場(chǎng)合的應(yīng)急電源，電動(dòng)工具都在廣泛的使用鋰離子電池。

鋰離子電池工作原理

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它重要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。

鋰離子電池放電是靠化學(xué)的氧化還原反應(yīng)。放電時(shí)，也就是我們?cè)谑褂秒姵叵碾娏康臅r(shí)候，它的正極會(huì)嵌入鋰離子，負(fù)極鋰離子落嵌。充電的時(shí)候正好相反。他這種離子的得失會(huì)形成一定的電壓，使得電池出現(xiàn)電量。

在每一次充放電循環(huán)過(guò)程中，鋰離子（Li）充當(dāng)了電能的搬運(yùn)載體，周而復(fù)始的從正極→負(fù)極→正極來(lái)回的移動(dòng)，與正、負(fù)極材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了電荷的轉(zhuǎn)移，這就是鋰離子電池的基本原理。由于電解質(zhì)、隔離膜等都是電子的絕緣體，所以這個(gè)循環(huán)過(guò)程中，并沒(méi)有電子在正負(fù)極之間的來(lái)回移動(dòng)，它們只參與電極的化學(xué)反應(yīng)。