超級電池的特點

為了使超級電池更具有效性，兩個分離電極的放置方式必須使其表面積最大化，這將使超級電池能夠存儲更多電能。

過去的微型電池是多層石墨烯堆疊在一起作為電極，像三明治面包片。但在超級電池中，研究人員使用叉合模型(類似于互相交織的手指)將電極并排放在一起。這有助于實現(xiàn)兩個電極表面積的最大化，盡管這同時也會減少電解液中離子要擴散的路徑。

超級電池的制造

為了研制這種微型超級電池，研究人員使用二維石墨烯層，在第三維立體層面其厚度僅有單個原子。

由于制造微型超級電容的傳統(tǒng)方法涉及到密集型光刻技術(shù)，被證實很難制造成本低廉的器件，因此在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域受限。

但是，研究人員基于適用于大眾的光速寫DVD燒錄技術(shù)，可以僅用部分傳統(tǒng)裝置成本制造出石墨烯微型超級電容。

使用這種技術(shù)，利用廉價材料僅不足30分鐘在一個光盤上制造100多個微型超級電池。

超級電容電池又叫黃金電容、法拉電容，它通過極化電解質(zhì)來儲能，屬于雙電層電容的一種。由于其儲能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此這種儲能過程是可逆的，正因為此超級電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次。超級電容一般使用活性碳電極材料，具有吸附面積大，靜電儲存多的特點，在新能源汽車中有廣泛使用。

超級電容器電池又叫雙電層電容器(ElectricalDouble-LayerCapacitor)是一種新型儲能裝置，它具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點。超級電容器用途廣泛。用作起重裝置的電力平衡電源，可供應(yīng)超大電流的電力；用作車輛啟動電源，啟動效率和可靠性都比傳統(tǒng)的蓄電池高，可以全部或部分替代傳統(tǒng)的蓄電池；用作車輛的牽引能源可以生產(chǎn)電動汽車、替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機、改造現(xiàn)有的無軌電車；用在特種上可保證坦克車、裝甲車等戰(zhàn)車的順利啟動（尤其是在寒冷的冬季）、作為激光武器的脈沖能源。此外還可用于其他機電設(shè)備的儲能能源