低溫環(huán)境下會給鋰離子電池充電造成什么影響？

低溫環(huán)境下鋰離子電池充電有一定的風險。因為隨著溫度的降低，石墨負極的動力學特性進步一變差，充電過程中，負極的電化學極化明顯加劇，析出的金屬鋰容易形成鋰枝晶，穿破隔膜并導致正負極短路。盡量防止鋰離子電池在低溫下充電。

由于低溫，負極上嵌套的鋰離子電池會出現(xiàn)離子結晶，直接刺穿隔膜，一般情況下就造成微短路了影響壽命和性能，嚴重的可能爆炸！

根據(jù)專家的研究：鋰離子電池短時間在低溫環(huán)境下使用,或者溫度不夠低的情況下，只會暫時影響鋰離子電池的電池容量,但不會造成永久傷害。但是假如長時間在低溫環(huán)境中使用,或者在-40℃超低溫環(huán)境中,鋰離子電池可能會被凍壞造成永久損害。

鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應用領域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈加明顯。在特種航天、特種、電動汽車等領域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。

關于鋰離子電池來說，目前業(yè)內(nèi)尚未有明確的理論支撐其各溫度性能下的內(nèi)阻、放電平臺、壽命、容量等必然聯(lián)系，相關的計算公式和數(shù)學模型還在摸索階段。大體上，鋰離子電池對0-40℃這個區(qū)間的溫度并不敏感，然而一旦溫度超過這個區(qū)間，壽命和容量就會打折扣。

不同材料鋰離子電池的低溫性能也有差別，現(xiàn)在最熱火的磷酸鐵鋰是低溫性能最差的，我們的產(chǎn)品在-10℃時放出容量為最大容量的89%，應該在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是比較高的；在55℃下放出容量可達到95%，相對低溫的衰減還是比較少的。

在低溫情況下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程不可逆。這樣就會對電池造成永久損害,降低鋰離子電池的安全性。