鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:2916次 | 2021年03月18日
制約我國新能源汽車發(fā)展的因素是什么?
從近幾年的數(shù)據(jù)來看,2016年新能源汽車實(shí)現(xiàn)總銷售數(shù)量突破40萬輛,2017年我國新能源汽車產(chǎn)量約80萬輛,2018年達(dá)到了127萬輛,并且持續(xù)四年位居世界首位,如此之上升速度,不難看出新能源汽車一片大好的前景。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)展規(guī)劃,新能源汽車將進(jìn)一步發(fā)展。
而新事物的出現(xiàn)必定會(huì)帶來先進(jìn)的生產(chǎn)力,同時(shí)各種困難也不可防止。如今,制約新能源汽車發(fā)展的不僅是傳統(tǒng)市場的思維轉(zhuǎn)變速度慢,更關(guān)鍵的問題還是在于自身技術(shù)不達(dá)標(biāo),難以滿足用戶的需求。
在市場方面,我們都了解,電池是新能源汽車的心臟。作為用戶,購買新能源汽車首先要考慮的就是車輛的續(xù)航問題,在現(xiàn)階段,純電動(dòng)汽車一些主流車型的續(xù)航遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們的更高需求,這也是大多數(shù)人不愿意選擇新能源汽車的重要原因,而說到續(xù)航問題就不得不提到電池,這是續(xù)航長短的根本。
從電池技術(shù)來看,新能源汽車搭載的三元鋰離子電池憑借著眾多優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了市場,并逐漸取代傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池。關(guān)于傳統(tǒng)電池來說,三元鋰離子電池具有壽命長,節(jié)能環(huán)保無污染,維護(hù)成本低,充放電完全,重量輕等優(yōu)勢(shì),但是制作三元鋰的元素鎳鈷錳在我國卻十分稀少,重要依靠進(jìn)口,并且動(dòng)力鋰電池使用壽命一般4-5年左右,電池的壽命,制約著我國新能源汽車的發(fā)展。
現(xiàn)階段,國內(nèi)電池技術(shù)最好的莫過于寧德時(shí)代和比亞迪兩家公司。比亞迪身為做電池起家的老牌公司可以暫且不談。而創(chuàng)立僅僅7年的寧德時(shí)代自上市以來,持續(xù)7個(gè)漲停板令人們感到震驚,同時(shí)也預(yù)示著新能源汽車的地位越來越重要。
同樣在政策方面,隨著進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的市場主體越來越多,發(fā)改委和工信部關(guān)于市場主體的進(jìn)入門檻標(biāo)準(zhǔn)越來越高,發(fā)改委和工信部聯(lián)合之前公布的《新建純電動(dòng)乘用車公司管理規(guī)定》要求:車長小于或等于4米、續(xù)航里程在100-150公里范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車整備質(zhì)量不能超過1噸;車長小于4米、續(xù)航里程在151-200公里范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車整備質(zhì)量不能超過1.2噸;動(dòng)力性要求最高車速大于100千米/h,0-50kM/h加速時(shí)間小于5秒。這樣的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,無疑會(huì)將許多技術(shù)不達(dá)標(biāo)的造車新勢(shì)力過濾掉。