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燃料動(dòng)力電池有什么方面的應(yīng)用?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1017次  |  2021年03月19日  

燃料動(dòng)力電池的應(yīng)用


具體應(yīng)用作簡(jiǎn)單介紹如下:


(1)便攜式電源


便攜式電源市場(chǎng)銷售額的逐年増長(zhǎng)吸引了許多電源技術(shù),其產(chǎn)品包括:筆記本電腦、手機(jī)、收音機(jī)及其他要電源的移動(dòng)設(shè)備,為方便個(gè)人攜帶,便攜式移動(dòng)電源的基本要求通常要求電源具有高比能量、質(zhì)輕小巧等特點(diǎn)。而燃料動(dòng)力電池的能量密度通常是可充電電池的5到10倍,使其具有較大的競(jìng)爭(zhēng)力.此外,燃料動(dòng)力電池不要額外充電的特點(diǎn)也使它能適應(yīng)更長(zhǎng)久的野外生活。目前,己有直接甲醇燃料動(dòng)力電池(DMFC)和PEMFC被應(yīng)用為特種特種電源和移動(dòng)充電裝置上。成本、穩(wěn)定性和壽命將是燃料動(dòng)力電池應(yīng)用于便巧式移動(dòng)電源的所要解決的技術(shù)問題。


(2)固定電源


固定電源包括緊急備用電源、不間斷電療、偏遠(yuǎn)地區(qū)獨(dú)立電站等。目前,燃料動(dòng)力電池每年占據(jù)全球約70%的兆瓦級(jí)固定電源市場(chǎng),相比于傳統(tǒng)的鉛酸電池,燃料動(dòng)力電池具有更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間(大約為鉛酸電池的5倍)、更髙的比能皇密度、更小的體積和更好的環(huán)境適應(yīng)性。關(guān)于智能電網(wǎng)難以到達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急事故發(fā)生地,獨(dú)立電站被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)且可靠的供電方式。在我國(guó)多次的地展災(zāi)害中,燃料動(dòng)力電池被用作獨(dú)立電站,為救災(zāi)工作發(fā)揮了重要用途。要注意的是,固定電站通常要較長(zhǎng)的壽命(大于80000小時(shí)),這是燃料動(dòng)力電池技術(shù)應(yīng)用于固定電站的最大技術(shù)挑戰(zhàn)。


(3)交通動(dòng)力電源


交通動(dòng)力電源一直是清潔能源技術(shù)研發(fā)的重要誘導(dǎo)因素,因?yàn)槿颍保罚サ臏厥覛怏w(CO2)都是由基于化石燃料的交通動(dòng)力出現(xiàn),另外還伴隨著其他的大氣污染問題,如霧霾等。H2為燃料的PEMFC被認(rèn)為是內(nèi)燃機(jī)的最佳替代動(dòng)力,重要原因是:(a)尾氣只有水,無任何污染排放;(b)燃料動(dòng)力電池的工作效率極高(53%-59%),幾乎是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的兩倍;(c)低溫快速啟動(dòng)、運(yùn)行噪音低且運(yùn)行穩(wěn)定,世界諸多國(guó)家都在推進(jìn)燃料動(dòng)力電池交通動(dòng)力方法,日本是其中最激進(jìn)的國(guó)家之一。日本計(jì)劃在2025年之前,建設(shè)超過1000個(gè)加氨站和運(yùn)行200萬輛燃料動(dòng)力電池汽車。2015年,日本豐田汽車公司開始售賣世界上第一輛PEMFC為重要?jiǎng)恿﹄娫吹钠嘙irai,標(biāo)志著燃料動(dòng)力電池技術(shù)應(yīng)用于汽車動(dòng)力的新紀(jì)元。


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