電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池的改進(jìn)及穩(wěn)壓電池的應(yīng)用

1早期容量的衰減

早期容量衰減是閥控式電池的致命傷，重要表現(xiàn)在無(wú)銻合金和低銻合金所制造的板柵。電池通過(guò)幾個(gè)或幾十個(gè)深&NTIlde;­環(huán)后，電池容量突然下降，以致報(bào)廢，究其Ô­因是板柵和活性物質(zhì)之間形成了一層高電阻阻擋層而致(淺放電時(shí)這種現(xiàn)象不明顯)。

筆者于1998年曾在低銻合金中引入鎘元素制成超鈣合金可以解決這個(gè)問(wèn)題，所以后來(lái)傳出去以后，目前，蘇、浙、皖、贛、閩大多數(shù)廠家都采用這種合金，這種合金可以有效地防止電動(dòng)汽車(chē)蓄電池深&NTIlde;­環(huán)的早期容量衰減。

但是隨著環(huán)保要求的不斷提高，不少學(xué)者提出了鎘對(duì)人體和環(huán)境有極大的危害性。

2生產(chǎn)工藝

2.1合金的組成

提高合金中的錫含量是有效的克服早期容量衰減的一種辦法。合金中錫含量在1.4％～1.6％時(shí)有明顯阻止阻擋層的形成，從而改善蓄電池的性能。

鈣含量最好在0.08％～0.1％之間，這種合金電阻小，耐腐蝕，假如鈣含量過(guò)多，反而會(huì)腐蝕嚴(yán)重。

鋁在鉛液中形成的薄膜可以防止鈣的燒損，是一種不可缺少的保護(hù)劑。

在合金中加入0.015％的鉍，可以改善合金的性質(zhì)，對(duì)新增板柵和活性物質(zhì)的結(jié)合能力有一定的改善。

2.2活性物質(zhì)的組成

¾­過(guò)試驗(yàn)和篩選，常規(guī)用在鉛銻鎘合金上的活性物質(zhì)配方用在鉛鈣合金上意義不大，一般都不會(huì)超過(guò)150次(DOD％)&NTIlde;­環(huán)，所以用在鉛鈣合金上的活性物質(zhì)配方和常規(guī)配方是不同的。

1)正極板添加劑配方組成為膠體石墨、高價(jià)鉛化合物、纖維、水、稀硫酸及添加劑M1、粘接劑M2、M1為復(fù)合添加劑，其用途為防止阻擋層的生成，M2能加強(qiáng)活性物質(zhì)之間牢固性。

2)負(fù)極板添加劑為硫酸鋇、腐植酸、木素、乙炔黑、纖維、水、硬脂酸、稀硫酸以及添加劑N(N為單一的氧化物可防止負(fù)極板硫化)。但要注意，電池的內(nèi)外成和外化成添加添加劑的量不是相同多，因?yàn)橥饣蓵r(shí)有一部分添加劑被溶到化成電解液中去了。再者，添加劑在高型極板和矮型極板中成份的量有一些不同，兩者從量的角度上講是有差別的。

2.3生極板的固化

固化的方法直接關(guān)系到電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命，固化不好的極板很容易發(fā)生活性物質(zhì)和板柵結(jié)合能力不好，在此界面上電阻過(guò)大，而在使用中電阻越來(lái)越大，從而使蓄電池壽命變短。同時(shí)固化不好的正極板也會(huì)過(guò)早的發(fā)生正極活性物質(zhì)泥化，從而使電池壽命提早結(jié)束。

2.4電池的裝配與電池槽及電解液添加劑的使用

蓄電池的裝配對(duì)蓄電池的壽命也有直接影響，重要參數(shù)是裝配壓力和電解液的密度及電解液量，同時(shí)塑料槽對(duì)電池壽命的影響也是不可忽視的。