鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1139次 | 2018年07月09日
鋰電池產(chǎn)業(yè)被多家公司密集加碼
在寒冬已至的11月,行業(yè)內(nèi)投資鋰電池的熱情卻依然如夏天般火熱。近期,包括多氟多在內(nèi)的7家公司密集加碼鋰電池項(xiàng)目。盡管行業(yè)投資熱情不減,但業(yè)內(nèi)專家卻早已發(fā)出“產(chǎn)能過剩”的呼聲,認(rèn)為未來兩年,國(guó)內(nèi)鋰電池將進(jìn)入寡頭時(shí)代,中小鋰電池企業(yè)將面臨一次重新洗牌。
多家公司密集加碼鋰電池項(xiàng)目
11月21日晚間,多氟多發(fā)布公告稱,當(dāng)日公司召開第五屆董事會(huì)第十二次(臨時(shí))會(huì)議,審議通過了關(guān)于公司2017年非公開發(fā)行股票方案(一次修訂稿)的相關(guān)議案。
據(jù)了解,多氟多本次非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過16.97億元,募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后,全部投資于“年產(chǎn)10000噸動(dòng)力鋰電池高端新型添加劑項(xiàng)目”“30萬套/年新能源汽車動(dòng)力總成及配套項(xiàng)目”。
多氟多表示,目前公司六氟磷酸鋰的設(shè)計(jì)產(chǎn)能4000噸,基本滿產(chǎn)滿銷,市場(chǎng)銷售流暢。公司營(yíng)業(yè)收入主要來源于冰晶石、氟化鋁等電解鋁用無機(jī)氟化鹽類產(chǎn)品,下游行業(yè)電解鋁市場(chǎng)直接影響公司盈利能力。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而就在多氟多宣布繼續(xù)擴(kuò)大自己鋰電池產(chǎn)能3天之后,河南區(qū)域內(nèi)另一家上市公司易成新能也公布了自己在鋰電池板塊的野心。
11月24日,易成新能公告稱,擬7000萬元收購(gòu)控股股東旗下鋰電池公司——河南平煤國(guó)能鋰電公司(以下簡(jiǎn)稱平煤國(guó)能)70%股權(quán),切入鋰電池制造環(huán)節(jié)。
雖然9月份才剛剛成立,平煤國(guó)能卻可謂雄心萬丈,公司直接目標(biāo)是超越目前液態(tài)鋰電池的發(fā)展階段,劍指固態(tài)鋰電池。記者注意到,平煤國(guó)能10GWh高比能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目總投資50億元,項(xiàng)目建成后將形成世界第一條全自動(dòng)全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線。
事實(shí)上,河南兩家上市公司在擴(kuò)大自己勢(shì)力范圍的同時(shí),國(guó)內(nèi)其他鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的擴(kuò)張步伐也在同步推進(jìn)。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),在整個(gè)11月前后,包括力神電池、五龍集團(tuán)、南都集團(tuán)、國(guó)軒高科、捷威動(dòng)力在內(nèi)的7家公司均加大了自己在鋰電池方面的投資。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
其中,11月14日,國(guó)軒高科發(fā)布公告稱,公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。配股募集資金總額不超過人民幣36億元。全部用于公司新一代高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負(fù)極材料項(xiàng)目、年產(chǎn)21萬臺(tái)(套)新能源汽車充電設(shè)施及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目、年產(chǎn)20萬套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、工程研究院建設(shè)項(xiàng)目等項(xiàng)目。其中用于高比能動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目上的資金達(dá)19.5億元,占比超54%。
鋰電池紅海已至?專家:低端產(chǎn)能過剩、高端仍供不應(yīng)求
除了上述鋰電池企業(yè)在11月份密集加碼之外,之前鋰電池巨頭寧德時(shí)代和比亞迪也先后加大在鋰電池板塊的投入。
而在業(yè)內(nèi)人士看來,各家鋰電池企業(yè)扎堆加碼,與國(guó)家新能源汽車的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。
根據(jù)國(guó)家規(guī)劃,到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車要突破200萬輛,在新能源汽車不斷發(fā)力的背景下,對(duì)鋰電池的需求必然會(huì)水漲船高。然而,需要指出的是,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),上半年全國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域新增52個(gè)重大投資項(xiàng)目,總投資額919.96億元。預(yù)計(jì)到2020年,僅比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪?shù)?家電池企業(yè)產(chǎn)品就能滿足278萬輛電動(dòng)汽車的使用,相對(duì)產(chǎn)能過剩的“禍根”似乎已經(jīng)埋下。
對(duì)此,國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)王秉剛在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,從整個(gè)行業(yè)情況來看,國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到200多家,產(chǎn)能總量確實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了過剩的趨勢(shì),但需要注意的是,目前鋰電池產(chǎn)能的過剩,主要是低端產(chǎn)能的過剩。
“2017年,配套產(chǎn)品進(jìn)入工信部目錄的動(dòng)力電池企業(yè)只有90多家,但實(shí)際國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過200家,其中不在工信部目錄的動(dòng)力電池企業(yè)很多都是小企業(yè),同大企業(yè)相比,技術(shù)幾乎不存在優(yōu)勢(shì),很多都是低端的重復(fù)建設(shè)?!蓖醣鼊傉f。
同時(shí),在王秉剛看來,隨著鋰電池行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)相繼加大在動(dòng)力電池上的投入,一場(chǎng)行業(yè)的洗牌正變得不可避免。
“我們要看到,目前國(guó)內(nèi)鋰電池龍頭企業(yè)的技術(shù)水平在國(guó)際上也很有競(jìng)爭(zhēng)力,隨著他們加大在鋰電池產(chǎn)業(yè)上的投入,預(yù)計(jì)未來兩到三年,國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)的洗牌將再次提速,大企業(yè)依靠人才、技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步吞噬中小鋰電池企業(yè)的市場(chǎng)份額,最終整個(gè)鋰電池行業(yè)將形成幾家大企業(yè)占據(jù)行業(yè)壟斷地位的局面?!蓖醣鼊偙硎?。