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電動(dòng)汽車不安裝核電池的真正原因是什么?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1059次  |  2021年04月08日  

先說一說什么是微型核電池,甚至體積小,只有一分錢硬幣的厚度,電力廠使用安全的"核電池",可以用于手機(jī)充電,讓你的手機(jī)不充電使用5000年。它的原理通過利用微型和納米級(jí)系統(tǒng)開發(fā)出了一種超微型電源設(shè)備,這種設(shè)備通過放射性物質(zhì)的衰變釋放出帶電粒子,從而獲得持續(xù)電流。


聽起來很牛叉很高大上,但是這個(gè)科技并沒有進(jìn)入實(shí)用階段。為何電動(dòng)汽車上不安裝核電池呢?不討論汽車,先看一下,在其他交通工具上的應(yīng)用。美國曾經(jīng)試驗(yàn)過核動(dòng)力轟炸機(jī)。當(dāng)時(shí)的飛機(jī)無法攜帶龐大的反應(yīng)堆和防護(hù)裝置。而且核反應(yīng)堆技術(shù)也不完善,它的安全性能無法得到保證。以現(xiàn)代的核技術(shù),不用核反應(yīng)堆用核電池驅(qū)動(dòng)旋螺槳理論上是可以行得通,但是在防控技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,到這種飛機(jī)屬于一種災(zāi)難。假如真量產(chǎn)了這種核動(dòng)力飛機(jī),那么核災(zāi)會(huì)成為普遍現(xiàn)象,目前來看,非核動(dòng)力能夠滿足民用需求,并不要去搞危險(xiǎn)系數(shù)比較大的核動(dòng)力。


再來看一下電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車現(xiàn)在的重要?jiǎng)恿碓词褂玫氖?a href="/keywords/sanyuanllz/" class = "seo-anchor" data-anchorid=174 target="_blank">三元鋰離子電池,磷酸鐵電池,氫燃料動(dòng)力電池。氫燃料動(dòng)力電池并不適合電池,它的基本原理是電解水的氯反應(yīng),而核電池依靠的是同位素的衰變。給電動(dòng)汽車裝核能電池是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)槟愕能囎友b不下這個(gè)反應(yīng)堆。還有鍋爐,汽輪機(jī),還要有穩(wěn)壓裝置。就算造出來了,這么大的車子裝得下,也無法上路。


在核能安全性方面這也是行不通的。想一想,假如車輛都裝上了核能電池,開車在路上行走,是一件多么可怕的事情。每天開車擔(dān)心的都是尾箱里面的放射性的钚,鈾,碘,鉈(鉈,據(jù)說是目前世界上最毒的物質(zhì))一旦追尾不是死于車禍,而是死于放射…再者,有恐怖分子買幾輛核動(dòng)力鋰電池的汽車。搞個(gè)恐怖活動(dòng),實(shí)在是太簡(jiǎn)單了。綜上:核動(dòng)力鋰電池看起來很美好,實(shí)在是很危險(xiǎn),目前的技術(shù),無法應(yīng)用到汽車上做動(dòng)力。根據(jù)其正極材料的不同,可以分為,一種磷酸鋰鐵電池。另外一種就是含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合鋰離子電池。我們都清楚,鋰離子電池是可以反復(fù)不停的充電的,但是它的壽命其實(shí)也是有限的,假如我們用的時(shí)間越長,電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)就會(huì)損耗,電池最終就會(huì)報(bào)廢。前者的壽命是充電2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下,前者的能量密度是150Wh/kg上下,而三元鋰離子電池能達(dá)到200Wh/kg。預(yù)計(jì)在2020年,三元鋰離子電池的密度能達(dá)到300Wh/kg。不少動(dòng)力鋰電池廠商,如比亞迪,比克等,都表示2020年能達(dá)到這個(gè)要求。


雖然三元鋰離子電池的循環(huán)壽命短,但其實(shí)兩者能支持的使用里程其實(shí)都是相差不大的。我們可以拿個(gè)汽油車來做個(gè)例子,就好像一個(gè)車子的油箱是一百升,但是只能加50次的油,和一個(gè)油箱是50升,但是可以加一百次的油是一個(gè)道理的。雖然加油的次數(shù)和容量都不相同,但是他們最終能跑的里程數(shù)是差不多的。除了這個(gè)循環(huán)壽命以外,其實(shí)還有一個(gè)日歷壽命,就是假如你的電池,一直都不用,時(shí)間到了電池也會(huì)報(bào)廢的。這就好像是燃油車相同,假如你車子不開,機(jī)油也會(huì)過期的,而電動(dòng)汽車的電池也是會(huì)過期的。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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