汽車電池的維護(hù)：

多數(shù)汽車電池的使用壽命為3-5年之間，保養(yǎng)得好壽命更長(zhǎng)。

電瓶使用過程中，電荷移動(dòng)會(huì)有出現(xiàn)雜質(zhì)的積累，在有些舊的電瓶上可以看到藍(lán)色或紫色的物質(zhì)，就是積累的雜質(zhì)。

通過給電池充電可維護(hù)電池。

充電器一端接電源，一端接充電器輸出口。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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將紅色夾子夾在紅色電極上，黑色夾子夾在黑色電極上。

為電池充電可消除電池出現(xiàn)的積垢，從而新增電池的壽命。

建議每周充一次電。

汽車電池的使用：

電池壽命減弱時(shí)引擎打火要更長(zhǎng)的時(shí)間，打火要更長(zhǎng)時(shí)間時(shí)應(yīng)到修車廠做電瓶檢測(cè)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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建議不要在引擎沒有啟動(dòng)的情況下使用車內(nèi)的電子儀器，因?yàn)檫@時(shí)電瓶沒有充電，屬于急劇地放電狀態(tài)，會(huì)減損電瓶壽命。

在使用的汽車電瓶都是鉛酸電池，通過電解液中的硫酸與極板上的鉛和氧化鉛發(fā)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)電能。那么我們?cè)谌粘Ｊ褂弥校趺礃硬拍苡行У难娱L(zhǎng)蓄電池的使用壽命呢？

1、經(jīng)常擦拭蓄電池表面，保持電極的清潔，以防電極間短路。經(jīng)常檢查電極端子的連接情況，去掉氧化層，夾緊線夾。

2、經(jīng)常檢查電解液液面高度，并根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)調(diào)節(jié)電解液密度，以防極板硫化。

3、防止頻繁啟動(dòng)車輛

每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要超過5秒。假如第一次啟動(dòng)失敗，這時(shí)候不要急于反復(fù)啟動(dòng)。從汽車的工作原理來說，此時(shí)持續(xù)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)造成電瓶過度放電而受損。再次發(fā)動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔應(yīng)超過15秒。假如持續(xù)三次不能啟動(dòng)，就要查找其它的原因了，不能一直不停的啟動(dòng)下去。特別是在北方寒冷的冬季，一定不要反復(fù)的啟動(dòng)車輛，否則很容易造成電瓶的損壞。

4、不要在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或怠速時(shí)聽大功率音響

假如您的愛車的音響系統(tǒng)經(jīng)過改裝，裝上了一個(gè)大功率的音響，那么就要小心了。在不著車情況下，怠速聽大功率的音響，同樣會(huì)給電瓶帶來極高的負(fù)荷。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后要關(guān)閉所有的燈光和車載電器

停車熄火時(shí)，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。電瓶經(jīng)過一夜的消耗后，隨時(shí)可能會(huì)沒電，啟動(dòng)不了汽車。盡量不要在車輛未啟動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備，行車過程中也少用各種車載電器，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后要把各種電器的開關(guān)回復(fù)到關(guān)閉的位置。

假如是大眾車系，當(dāng)汽車的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)撥向一側(cè)時(shí)，此時(shí)即使關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈會(huì)熄滅，但是相應(yīng)側(cè)的夜行燈和尾燈會(huì)點(diǎn)亮，雖然這兩個(gè)燈的能耗僅為15瓦左右，停一整晚也不會(huì)造成電瓶虧電。假如長(zhǎng)時(shí)間發(fā)現(xiàn)不了，電瓶的損壞是必然的。

6、不要給汽車加裝用電量很大的設(shè)備，以免蓄電池超負(fù)荷工作，造成蓄電池的過度放電。如高功率大燈。

7、經(jīng)常短途行駛或長(zhǎng)期停放的車輛，要定期給蓄電池充電或跑一段時(shí)間高速，讓蓄電池處于電量充足的良好狀態(tài)。

8、北方的冬季，要給蓄電池做好保溫，防止蓄電池在低溫下長(zhǎng)期工作或超負(fù)荷工作。

應(yīng)該說，電瓶是汽車上比較脆弱的一個(gè)部件，它的使用壽命是與我們的日常使用息息相關(guān)的。特別是在冬季，我們對(duì)電瓶的使用應(yīng)該更加小心，注意對(duì)電瓶進(jìn)行保溫，不要讓電瓶深度放電。做到這些，你的電瓶就可以更好更長(zhǎng)時(shí)間的為你服務(wù)了。

電瓶延伸：

蓄電池有什么用途？

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等重要用電設(shè)備供電。

2、在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行或低速運(yùn)行時(shí)，蓄電池向各種用電設(shè)備供電。

3、當(dāng)用電設(shè)備過多、用電量超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向各種用電設(shè)備供電。

4、穩(wěn)定電壓的用途。蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護(hù)用電設(shè)備。

汽車的電瓶是汽車上的一個(gè)易損件，它的使用壽命與駕駛員的使用方法有直接關(guān)系。使用得當(dāng)，一塊電瓶用上個(gè)五七八年都不是問題；使用不當(dāng)，一年半載電瓶就報(bào)廢的也比比皆是。汽車用鉛酸電瓶最怕兩件事：低溫和過度放電。

先說說低溫。

我們現(xiàn)在所說的電池容量一般都是電池在室溫25C的時(shí)候的容量。實(shí)踐證明，當(dāng)環(huán)境溫度每升高1C的時(shí)候，電池的容量也會(huì)相應(yīng)的新增0.8%；反之，當(dāng)環(huán)境溫度降低1C的時(shí)候，電池的容量也會(huì)對(duì)應(yīng)的減少0.8%！

大家可以看到，當(dāng)氣溫低至-10C時(shí)，電瓶的容量只有正常值的72%；當(dāng)溫度低至-20C時(shí)，電瓶的容量只有正常值的64%。而這個(gè)溫度是北方地區(qū)冬季經(jīng)常有的一個(gè)現(xiàn)象。所以北方的冬季，關(guān)于電瓶的養(yǎng)護(hù)更加重要。

鉛酸電池會(huì)隨著環(huán)境溫度的變化而變化容量的原因有兩個(gè)：

(1)電解液不擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率會(huì)變慢。

(2)電解液的阻抗新增，電瓶電壓下降，蓄電池的容量會(huì)隨著電池環(huán)境溫度下降而減少。

再說說過度放電。

汽車上使用的電瓶，都是淺充淺放的鉛酸電瓶，過度放電是對(duì)電瓶的極大傷害。數(shù)據(jù)表明，當(dāng)電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來容量的80%。原因是當(dāng)電瓶過度放電時(shí)，電瓶極板上的活性物質(zhì)鉛和硫酸鉛發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的變化（通常把這個(gè)過程叫蓄電池的硫化），使電瓶中的活性物質(zhì)減少，從而降低了電瓶的容量。