關(guān)于當(dāng)前的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電池是無(wú)處不在。從智能手機(jī)到電動(dòng)汽車，它們?yōu)樵S多帶有未來(lái)印記的產(chǎn)品供應(yīng)動(dòng)力。但問(wèn)題是電池充電后似乎永遠(yuǎn)都不夠用，而且對(duì)環(huán)境的影響也相當(dāng)大。

然而，來(lái)自加州理工學(xué)院（Caltech）、美國(guó)特種航天局（NASA）的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JetPropulsionLaboratory）和本田汽車（Honda）的一個(gè)全明星研究小組日前表示，他們已經(jīng)開發(fā)出一種以氟化物為基礎(chǔ)的電池，這種電池的能量密度可以達(dá)到傳統(tǒng)鋰離子電池的10倍，而且制造成本更低。

該研究小組十二月七日發(fā)表在《科學(xué)》（Science）雜志上的一篇論文中對(duì)這種新型電池做了介紹。

據(jù)CNET報(bào)道，氟化物電池基本已問(wèn)世有段時(shí)間了，但這種電池要在300華式度(150攝氏度)左右的烤箱溫度下才能正常工作。根據(jù)加州理工學(xué)院和（本田）公司介紹，新型氟化物電池可以在室溫下發(fā)電。

本田研究院（HondaResearchInstitute）研究員、論文合著者克里斯托弗布魯克斯(ChristopherBrooks)在一份新聞稿中表示，氟化物離子電池供應(yīng)了一種很有前途的新型電池化學(xué)物質(zhì)，其能量密度是現(xiàn)有鋰離子電池的十倍。與鋰離子電池不同的是，這種電池不會(huì)因過(guò)熱而對(duì)安全構(gòu)成威脅，而且與提取鋰和鈷的工藝相比，提取氟化物電池的原料對(duì)環(huán)境的影響要小得多。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，與為iPhone和特斯拉（Tesla）供應(yīng)動(dòng)力的鋰離子電池不同，氟化物電池研究人員表示，這種電池不太可能會(huì)突然起火。

同樣值得關(guān)注的是，新的電池技術(shù)容易受到大肆宣傳。但與所有新技術(shù)相同，在實(shí)際應(yīng)用中可能會(huì)遇到無(wú)法預(yù)料的障礙而且，即使在最好的情況下，新產(chǎn)品上市通常也要數(shù)年時(shí)間。