關(guān)于新能源汽車來說，電池壽命重要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動(dòng)力鋰電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池等幾種，而應(yīng)用成熟的重要為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池壽命也各有各的優(yōu)勢。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。

以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上，即使對續(xù)航只有70公里的車來說，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

除開電池本身充放電循環(huán)使用之外，擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說，車子不怕開，就怕你不開，關(guān)于新能源汽車而言，車子不開就等同于減少使用壽命，不過藍(lán)寶了解到，目前磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到10年以上。

根據(jù)知情人士透露，比亞迪唐宋系列更換電池的價(jià)格是在五萬塊錢左右，并且假如超出了保修范圍的話，在換電池的時(shí)候還要有人工費(fèi)、拆車費(fèi)。

再比如特斯拉，單單只有電池的價(jià)格就在21萬左右，假如在加上從國外到國內(nèi)的關(guān)稅之外，特斯拉更換電池的價(jià)格要在35萬元左右，

隨著純電動(dòng)汽車的技術(shù)不斷成熟，也許更換電池的價(jià)格就沒有這么貴了，不過這一切都還未知，所以藍(lán)寶覺得這也是為何現(xiàn)在買純電動(dòng)汽車的人依舊比不過買燃油車的人多的原因吧。