AGM蓄電池是指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池。AGM是指隔板的材質(zhì)常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的差別。密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板，而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。

起停系統(tǒng)要更強(qiáng)大的電池在怠速時供應(yīng)充足的電能來供給車上的電器設(shè)備，支持更加頻繁的啟動、循環(huán)和深度放電，以及部分充電即可運(yùn)行和動態(tài)充電接收能力等。而這些要求普通電池都無法達(dá)到。比如瓦爾塔AGM閥控蓄電池技術(shù)，新增AGM玻璃纖維吸附式隔板，不會有酸分層發(fā)生，能夠?qū)崿F(xiàn)蓄電池3倍深循環(huán)充放電，耐久性提高2.5-3倍。隨著太陽能的使用越來越廣泛，光伏離網(wǎng)系統(tǒng)里對儲備電源的使用要求也越來越高，目前在光伏運(yùn)用系統(tǒng)里膠體電池的運(yùn)用已成為主流?，F(xiàn)對膠體電池和AGM電池做出以下比較分析。

當(dāng)今閥控式密封蓄電池(VRLA)有兩類，即分別采用玻璃纖維隔板(AGM)和硅凝膠(Gel)兩種不同方式來固定硫酸電解液。它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，但給陽極析出的氧到達(dá)陰極供應(yīng)的通道是不同的，因而二種電池的性能各有千秋。

一、歷史的簡單回顧

鉛酸蓄電池從問世到如今，一直是特種民用領(lǐng)域中使用最廣泛的化學(xué)電源。由于它使用硫酸電解液，運(yùn)輸過程中會有酸液流出，充電時會有酸霧析出來，對環(huán)境和設(shè)備造成損害，人們就試圖將電解液固定起來，將電池密封起來，于是使用膠體電解液的鉛酸蓄電池應(yīng)運(yùn)而生。

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初期的膠體蓄電池使用的膠體電解液是由水玻璃制成的，然后直接加到干態(tài)蓄電池中。這樣雖然達(dá)到了固定電解液或減少酸霧析出的目的，但卻使電池的容量較原來使用自由電解液時的電池容量要低20%左右，因而沒有被人們所接受。

我國在50年代也開展了初期膠體電池的研制工作，到60年代末也就基本上停止了。然而70年代后期至80年代，國內(nèi)又有一些非電池行業(yè)界的人利用媒體大肆鼓吹自己發(fā)明了固體電解質(zhì)的蓄電池，宣稱使電池容量和壽命提高1倍。這種經(jīng)不起事實(shí)檢驗(yàn)的肥皂泡式的發(fā)明創(chuàng)造，不僅未能使蓄電池性能有所提高，而且還敗壞了膠體蓄電池的名聲。

幾乎在研制膠體電池的同時，采用玻璃纖維隔膜的陰極吸收式密封蓄電池卻誕生了，它不但使蓄電池消除了酸霧，而且還表現(xiàn)出內(nèi)阻小、大電流放電特性好的優(yōu)點(diǎn)。因而在國民經(jīng)濟(jì)中，尤其是原來使用固定型蓄電池的場合，得到了迅速的推廣和應(yīng)用，于是人們就把膠體蓄電池拋在腦后了。

80年代，德國陽光公司的膠體密封蓄電池產(chǎn)品進(jìn)入我國市場，多年來使用效果表明它的性能確實(shí)不同于以前的膠體蓄電池。這就迫使人們要重新認(rèn)識膠體蓄電池。

本文將根據(jù)近年來的兩種閥控式密封蓄電池的研制、生產(chǎn)和使用效果對它們進(jìn)行比較，供選用電池的同事們作參考。

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二、電池的工作原理

不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封蓄電池(以下簡稱AGM密封蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封蓄電池(以下簡稱膠體密封蓄電池)，它們都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。

電池充電時，正極會析出氧氣，負(fù)極會析出氫氣。正極析氧是在正極充電量達(dá)到70%時就開始了。析出的氧到達(dá)負(fù)極，跟負(fù)極起下述反應(yīng)，達(dá)到陰極吸收的目的。負(fù)極析氫則要在充電到90%時開始，再加上氧在負(fù)極上的還原用途及負(fù)極本身氫過電位的提高，從而防止了大量析氫反應(yīng)。

對AGM密封蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不進(jìn)入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的。

對膠體密封蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiQ質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它將電解液包藏在里邊。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間，給正極析出的氧供應(yīng)了到達(dá)負(fù)極的通道。

由此看出，兩種電池的密封工作原理是相同的，其差別就在于電解液的固定方式和供應(yīng)氧氣到達(dá)負(fù)極通道的方式有所不同。

三、電池結(jié)構(gòu)和工藝上的重要差異

AGM密封蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.291.3lg/cm3。除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧供應(yīng)向負(fù)極的通道，必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設(shè)計(jì)。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。

另外，為了保證電池有足夠的壽命，極板應(yīng)設(shè)計(jì)得較厚，正板柵合金采用Pb’-q2w-Srr--A1四元合金。

膠體密封蓄電池的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的，硫酸溶液的濃度比AGM式電池要低，通常為1.26～1.28g/cm3。電解液的量比AGM式電池要多20%，跟富液式電池相當(dāng)。這種電解質(zhì)以膠體狀態(tài)存在，充滿在隔膜中及正負(fù)極之間，硫酸電解液由凝膠包圍著，不會流出電池。

由于這種電池采用的是富液式非緊裝配結(jié)構(gòu)，正極板柵材料可以采用低銻合金，也可以采用管狀電池正極板。同時，為了提高電池容量而又不減少電池壽命，極板可以做得薄一些。電池槽內(nèi)部空間也可以擴(kuò)大一些。