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電瓶車(chē)充電對(duì)電瓶的影響有多大?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:3337次  |  2021年04月14日  

一、勤充電好?


由于放電越淺,其循環(huán)次數(shù)將大幅度新增。因此,按這一理論,勤充電對(duì)循環(huán)壽命是有益的。


但就目前市場(chǎng)上大量流通使用的充電器來(lái)講,由于受價(jià)格因素及技術(shù)水平等影響,充電器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有時(shí)勤充電反而影響電池的使用壽命。并且,頻繁給電池充電會(huì)加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落,還會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕加快。


或許有人會(huì)問(wèn),使用后不是要及時(shí)充電嗎,否則容易造成硫化?沒(méi)錯(cuò),但是淺放電時(shí),里面的硫酸鉛濃度不會(huì)很大,結(jié)晶比較慢,比較少,還沒(méi)成為大結(jié)晶。而且我們上升的浮充的時(shí)間,可以對(duì)硫化的電池有一定的防止用途。


二、電動(dòng)汽車(chē)天天充電還是隔天充電?

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

假如一天的騎行的里程大于或等于50%,那就得天天充電(確定不再使用后)。假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%,你可以選擇兩天充一次電,假如更少,可以適當(dāng)延長(zhǎng),但不能超過(guò)3天。


另外每次充電時(shí),可以應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間1-2小時(shí)左右,這樣可以令你的電池沖的更飽滿。(但是延長(zhǎng)2個(gè)小時(shí)充電后,就不要再繼續(xù)充了,不然就是過(guò)充了。)


三、放完電再充電好嗎?


將電池放空再充電,充電次數(shù)雖然減少,但放電時(shí)由于單體電池之間總會(huì)存在差異可能造成某些單格過(guò)放電,過(guò)放電池充電接受能力會(huì)大大降低,引起充電不足的故障,另外由于放完電再充電,充電器重負(fù)荷時(shí)間長(zhǎng),易損壞充電器。


最后,蓄電池放出電量的50-70%時(shí)進(jìn)行一次充電是較合理的,對(duì)電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時(shí)候充電最好。1.頻繁使用大電流快充

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

快速充電樁的電流比充電器的要高出近10倍,嚴(yán)重超出了電動(dòng)汽車(chē)電池的充電符合,這樣的話會(huì)損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造,快速充電的過(guò)程中,氣體的大量出現(xiàn)將會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過(guò)大,引起電池外殼膨脹變形或通過(guò)安全閥門(mén)向外排氣,并造成電解液的減少,以及內(nèi)阻的新增,最終不能使用。


2.通常利用電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)境下,應(yīng)該選擇在電量剩余20%-30%的時(shí)間,對(duì)電池舉辦充電,如許既可以克制電池早期容量喪失征象,同時(shí)也能克制過(guò)放電。


3.電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期不騎時(shí),要充滿電存放,并每月放電充電一次。


4.徹底放電之后在充電


在電池使用過(guò)程中,有的車(chē)主喜歡等到電池一點(diǎn)電都沒(méi)有,車(chē)子沒(méi)有一點(diǎn)動(dòng)力了,才去充電,假如經(jīng)常這樣深度放電,那么會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p耗過(guò)快,縮短電池的使用壽命,假如一組電瓶的使用壽命是3年,那么您可能使用1年,就感覺(jué)電池似乎沒(méi)有以前那么動(dòng)力十足。


5.防止在陽(yáng)光下暴曬,陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質(zhì)的活度新增,影響蓄電池使用壽命。


電池出現(xiàn)問(wèn)題的原因很多,但除了鼓包、脫粉、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外,一般都不用更換,只要維修就能繼續(xù)使用。鼓包是電池充電過(guò)度所致,鼓包的電池已經(jīng)變形,消費(fèi)者用手觸摸就可以感覺(jué)到;外殼損壞也可以目測(cè)。脫粉、極板斷格以及短路,就要打開(kāi)電池才可以看到。


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