鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：7939次 | 2021年04月15日
免維護(hù)鉛酸蓄電池加水也可以用嗎？
電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動(dòng)汽車相對(duì)傳統(tǒng)自行車來(lái)說(shuō)，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問(wèn)題。事實(shí)上，蓄電池作為電動(dòng)自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動(dòng)汽車的使用壽命。所以，加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，將能夠延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。
充電
鉛酸蓄電池沒(méi)有記憶，之所以容量快速減少重要是蓄電池硫化和失水、虧電等一些原因，蓄電池最怕的就是虧電欠壓，蓄電池常虧電，電池極板極易受傷，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動(dòng)汽車電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流（啟動(dòng)電流）拉傷所致（電動(dòng)摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理?yè)p傷，這種損傷無(wú)法修復(fù)。因此天天用車、天天充電，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。
按時(shí)補(bǔ)充蒸餾水
用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實(shí)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)熱量，有熱量就會(huì)有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過(guò)程十分緩慢，但時(shí)間一長(zhǎng)，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個(gè)月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會(huì)延長(zhǎng)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電動(dòng)汽車啟動(dòng)
電動(dòng)汽車啟動(dòng)電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動(dòng)前象騎自行車相同的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)汽車電源。
電瓶放電
蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉，假如活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動(dòng)汽車的時(shí)候，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。
充電器
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
新電池充電過(guò)程一般都是6-8個(gè)小時(shí)，充滿電后充電器會(huì)亮綠燈，假如充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，假如壞損就要及時(shí)的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購(gòu)買快速的充電器，快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害。
久不使用
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起蓄電池硫化和虧電。
防止蓄電池爆曬
爆曬會(huì)使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時(shí)間。
電瓶保護(hù)器
電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持潔凈，從而達(dá)到延長(zhǎng)電瓶使用壽命的效果，但對(duì)大電流損傷電池極板用途不大。
清潔
蓄電池假如不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓄電池是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是必不可少的。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件。
普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒(méi)有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無(wú)堵塞、電解液是否有所減少，假如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。
免維護(hù)電池，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開(kāi)始使用，這種蓄電池在使用中不要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但假如不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚，同樣會(huì)影響汽車的正常工作。
自己如何動(dòng)手給蓄電池加水
在很多朋友的印象中都覺(jué)得免維護(hù)的電池是不要保養(yǎng)的，其實(shí)這樣的想法是不對(duì)的，免維護(hù)的電池做好保養(yǎng)是可以有效的延長(zhǎng)使用壽命的，而且要值得朋友們注意的是免維護(hù)蓄電池也是要加水的，一般規(guī)定免維護(hù)的電池在使用1年之后就應(yīng)該補(bǔ)水，這樣才能確保電池一直保持在電力充足的狀態(tài)下。免維護(hù)蓄電池加水細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)是完全可以自己動(dòng)手來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
免維護(hù)鉛酸蓄電池加水也可以用_自己如何動(dòng)手給蓄電池加水
免維護(hù)蓄電池加水可以通過(guò)幾個(gè)步驟自己進(jìn)行，電池在幾種狀態(tài)下是必須要進(jìn)行補(bǔ)水的，朋友們可以對(duì)自己使用的蓄電池進(jìn)行了解，當(dāng)電池使用一年之后要進(jìn)行補(bǔ)水，還應(yīng)該注意的就是電池是否出現(xiàn)了長(zhǎng)期發(fā)熱的情況，若是有則要及時(shí)補(bǔ)水。補(bǔ)水的時(shí)候朋友們也要準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備，一般要使用特定的蒸餾水才行，這就一起來(lái)了解一下吧
免維護(hù)鉛酸蓄電池加水也可以用_自己如何動(dòng)手給蓄電池加水
免維護(hù)蓄電池加水方法
首先，可以把電池的焊接線卸下來(lái)，打開(kāi)電池蓋子也是非常容易操作的，可以在開(kāi)蓋之后看到很多的排氣孔，對(duì)著有缺口的地方使用螺絲刀進(jìn)行開(kāi)啟，一般來(lái)說(shuō)在蓄電池的兩側(cè)都是有很多個(gè)排氣孔的，在卸的時(shí)候千萬(wàn)要注意不要太用力，因?yàn)殡姵囟鄶?shù)都是ABS材質(zhì)的很容易在很大力用途下出現(xiàn)變形。
免維護(hù)鉛酸蓄電池加水也可以用_自己如何動(dòng)手給蓄電池加水
其次，在開(kāi)蓋之后可以看到排氣孔還是有很多的帽子的，在擰動(dòng)的時(shí)候朋友們必須要特別的注意，因?yàn)閮?nèi)部的壓力大可能會(huì)造成橡膠帽快速的分離。接下來(lái)就是注水工作了，可以選擇使用常用的注射器進(jìn)行注水，根據(jù)不同電池的規(guī)格要注水量一般有5ml的差異。
第三，在完成加水滯后朋友們要注意在蓋子上點(diǎn)上一些膠水，這樣可以確保不漏水不蒸發(fā)，不然很容易導(dǎo)致水白加了，朋友們還要注意在排氣孔的位置留下一點(diǎn)點(diǎn)的空隙，若是內(nèi)部排氣無(wú)法完成是會(huì)有一定的爆炸風(fēng)險(xiǎn)的，要特別注意。
免維護(hù)鉛酸蓄電池加水也可以用_自己如何動(dòng)手給蓄電池加水
免維護(hù)蓄電池加水的方法在上文中已經(jīng)為朋友們做出介紹了，您是不是可以發(fā)現(xiàn)這樣的方法是非常簡(jiǎn)單的呢，在電池加水之后不要立即使用可以等待一個(gè)晚上，這樣做是為了讓電池中的水得到快速的吸收效果，保持電解液的濃度一致。初期的膠體蓄電池的放電容量只有富液式電池的80%左右，這是由于使用性能較差的膠體電解液直接灌入未加改動(dòng)的富液式電池之中，電池的內(nèi)阻較大，電解質(zhì)中離子遷移困難引起的。
近來(lái)的研究工作表明，改進(jìn)膠體電解液配方，控制膠粒大小，摻人親水性高分子添加劑，降低膠液濃度提高滲透性和對(duì)極板的親合力，采用真空灌裝工藝，用復(fù)合隔板或AGM隔板取代橡膠隔板，提高電池吸液性;取消電池的沉淀槽，適度增大極板面積活性物質(zhì)的含量，結(jié)果可使膠體密封電池的放電容量達(dá)到或接近開(kāi)口式蓄電池的水平。
AGM式密封蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)利用率低于開(kāi)口式電池，因而電池的放電容量比開(kāi)口式電池要低10%左右。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。
五、電池內(nèi)阻及大電流放電能力
蓄電池的內(nèi)阻是由歐姆內(nèi)阻、濃差極化內(nèi)阻、電化學(xué)極化內(nèi)阻組成的。前者包括極板、鉛零件、電解液、隔極電阻。AGM密封蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有90%的孔率，硫酸吸附其內(nèi)，且電池采用緊裝配形式，離子在隔板內(nèi)擴(kuò)散和電遷移受到的阻礙很小，所以AGM密封蓄電池具有低內(nèi)阻特性，大電流快速放電能力很強(qiáng)。
膠體密封蓄電池的電解液是硅凝膠，雖然離子在凝膠中的擴(kuò)散速度接近在水溶液中的擴(kuò)散速度，但離子的遷移和擴(kuò)散要受到凝膠結(jié)構(gòu)的影響，離子在凝膠中擴(kuò)散的途徑越彎曲，結(jié)構(gòu)中孔隙越狹窄，所受到的阻礙也越大。因而膠體密封蓄電池內(nèi)阻要比AGM密封蓄電池要大。
然而試驗(yàn)結(jié)果表明膠體密封蓄電池的大電流放電性能仍然很好，完全滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)密封電池大電流放電性能的要求。這可能是由于多孔電極內(nèi)部及極板附近液層中的酸和其他有關(guān)離子的濃度在大電流放電時(shí)起到關(guān)鍵性的用途。
