鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：3274次 | 2021年04月16日
鉛酸電池如何保養(yǎng)和修復(fù)？淺談鉛酸電池保養(yǎng)和簡(jiǎn)單修復(fù)方法
蓄電池分為鉛酸電池和鋰離子電池，鋰離子電池作為后起之秀發(fā)展迅猛，但鉛酸電池目前仍然是電動(dòng)汽車(chē)能源動(dòng)力的主力軍，本文梳理了下鉛酸蓄電池簡(jiǎn)單保養(yǎng)和修復(fù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以助于電瓶新手們了解、使用和保養(yǎng)你的電瓶。
基本概念
電瓶容量AH：電瓶的容量以48V20AH為例，表示以48V20A的電壓和電流放電，能放電1小時(shí)，假如以48V10A放電，能放電2小時(shí)
續(xù)行里程：4820電瓶以10A電流放電，至終止電壓42V，2小時(shí)（最好不要到42V，會(huì)傷電瓶），載重70公斤，理論平路勻速25公里、續(xù)行里程50公里。
電瓶壽命：按標(biāo)準(zhǔn)，理論上按每次放電至70%，有350－500次放電循環(huán)。理論情況下電瓶壽命2－3年（正確保養(yǎng)3年問(wèn)題不大）。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
02
電瓶常見(jiàn)故障
1、電池失水：電池在電化學(xué)用途過(guò)程中會(huì)析出氫氣和氧氣，從安全閥泄出。水是由氫和氧組成的，失去氫氣和氧氣等失去水。失水也帶來(lái)嚴(yán)重的硫化，電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，徹底報(bào)廢。一般使用12個(gè)月電池就應(yīng)該做一次補(bǔ)液保養(yǎng)。
表現(xiàn)在：1.電池發(fā)熱。
2.充電器紅燈不會(huì)轉(zhuǎn)化綠燈。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
2、電池硫化：電池內(nèi)部負(fù)極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅(jiān)硬的結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離，不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，稱(chēng)為不可逆硫酸鹽化現(xiàn)象，簡(jiǎn)稱(chēng)硫化。
硫化出現(xiàn)的原因：
1、電池長(zhǎng)期充電不足或放電后沒(méi)及時(shí)充電。
2、長(zhǎng)期過(guò)量放電或小電流深度放電。
3、由于電池失水或電解液濃度過(guò)高，成分不純。
4、外部氣溫變化急劇。表現(xiàn)在：電池一充就滿了，一跑就沒(méi)電了。
3、電池正極板軟化：電池電解液出現(xiàn)發(fā)紅或發(fā)黑，甚至墨黑呈泥漿狀。電池正極板上的活性物質(zhì)軟化脫落是不可防止的，它與循環(huán)次數(shù)和深度放電有關(guān)。正極板提前處于軟化的原因有：
1、大電流放電狀態(tài)。經(jīng)常超載，上坡啟動(dòng)。
2、深度放電。經(jīng)常放電至電池極點(diǎn)，反升電還在使用。
3、大電流充電。經(jīng)常使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電。
4、電池?zé)崾Э兀弘姵爻潆姾笃?，充電器不轉(zhuǎn)綠燈，同時(shí)電池嚴(yán)重發(fā)熱，溫度達(dá)80攝氏度以上，一直析出氣壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致電池殼發(fā)熱變形，直至報(bào)廢。
原因：
1、電池失水。
2、電池硫化，內(nèi)阻新增。
3、電池單格落后。
4、充電電壓過(guò)高。一些劣質(zhì)充電器充電電壓高于規(guī)定值，致使電池析氣量新增，電池會(huì)出現(xiàn)熱失控。
5、電池短路：電池正負(fù)極板直接接觸，或被其他導(dǎo)電物質(zhì)搭接稱(chēng)為極板短路。
原因：
1、電解液不純，或補(bǔ)充液含雜質(zhì)。
2、電池板柵合金材料原因。
表現(xiàn)在：電池充滿電后，放置一段時(shí)間，電池存不住電。
6、電池開(kāi)路：電池開(kāi)路是不多見(jiàn)的電池失效模式。重要表現(xiàn)為電池充不進(jìn)電，充電器指示燈一充轉(zhuǎn)綠，但放電沒(méi)有電流輸出。
7、電池漏液：電池漏液經(jīng)常是由碰撞，暴曬等外部原因造成的。發(fā)現(xiàn)電池漏液要立即修補(bǔ)外殼，同時(shí)檢查電解液的狀況，及時(shí)補(bǔ)充電解液。
總結(jié)：電瓶最容易出現(xiàn)的故障首先是失水，一般電瓶用了一年以上，基本上都會(huì)有失水現(xiàn)象，這時(shí)候補(bǔ)水，可以防止出現(xiàn)失水導(dǎo)致充電熱失控。排名第二的是硫化，電動(dòng)汽車(chē)主換電瓶的原因，大多是因?yàn)殡娖苛蚧?，?dǎo)致充滿電后，跑不遠(yuǎn)就沒(méi)電了，這時(shí)候其實(shí)可以不換電瓶的，去正規(guī)電池修復(fù)店，修復(fù)電瓶硫化，電瓶還可以再用。排名第三的是正極板軟化，一般都是因?yàn)榻?jīng)常拉極速、帶人載物、經(jīng)常上坡等導(dǎo)致正極板軟化。
電瓶修復(fù)簡(jiǎn)單方法
1、補(bǔ)水：
值得注意的是，加水并不能新增容量。經(jīng)常有人說(shuō)，電瓶補(bǔ)了水，容量并沒(méi)有新增，還是和以前相同，就認(rèn)為補(bǔ)水沒(méi)用。其實(shí)，補(bǔ)水是防止電瓶失水，導(dǎo)致充電時(shí)熱失控和導(dǎo)致硫化的，并不能新增電瓶容量，想要新增電瓶容量，就要對(duì)電瓶去除硫化。
補(bǔ)水注意事項(xiàng)：
A、補(bǔ)水前，盡量將電瓶的電用完，方法是開(kāi)大燈或把車(chē)騎到控保護(hù)，最好是用放電器放電至10.5V，并記錄放電時(shí)間，以便于下一步。
B、要提醒的是：補(bǔ)水時(shí)，要把握寧少勿多的原則，少了再補(bǔ)，千萬(wàn)別多加，一般情況下，20AH電瓶每格5ML左右。
C、然后用高電壓、大電流充電（用帶脈沖功能的充電器，專(zhuān)業(yè)修復(fù)店有相應(yīng)修復(fù)設(shè)備效果更佳）
D、硅膠電瓶是不能加水的，加了也沒(méi)用，因?yàn)槟z體電瓶里面的活性物質(zhì)是膠狀，水溶不進(jìn)去。
E、補(bǔ)的水千萬(wàn)不要用自來(lái)水、礦泉水等，必須用純凈水或蒸餾水，加修復(fù)液也是可以的，但是要注意修復(fù)液的質(zhì)量，否則會(huì)損壞電瓶。
F、很多人說(shuō)半年要補(bǔ)水一次，其實(shí)是要視騎行情況而定的，最準(zhǔn)確的是用里程來(lái)計(jì)算，多少里程要補(bǔ)水。
2、電瓶檢測(cè)
A、充電電壓檢測(cè)：充電時(shí)每隔20－30分鐘檢查一次單只電壓，充電時(shí)電壓高于15V，說(shuō)明單格短路；始終低于13V，說(shuō)明單格落后，只能換電瓶了。
B、充電溫度檢測(cè)：充電時(shí)用手摸電瓶，每隔一小時(shí)摸一次，發(fā)現(xiàn)電瓶溫度在40度（很熱感），說(shuō)明電瓶失水嚴(yán)重，要補(bǔ)水。
C、放電電壓檢測(cè)：支起大撐轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把檢測(cè)電壓，有人用堵轉(zhuǎn)電機(jī)的方法來(lái)檢測(cè)，這種方法更好。假如電瓶電壓下降很快，或下降到10V時(shí)，需對(duì)電瓶單獨(dú)檢測(cè)，方法見(jiàn)后文
D、靜止電壓檢測(cè)：檢測(cè)整組電瓶，發(fā)現(xiàn)與其他電瓶電壓相差0.5V以上的，說(shuō)明電瓶有問(wèn)題，可能是不均衡，也可能是硫化，要單獨(dú)檢測(cè)。
3、單只電瓶修復(fù)方法：
A、關(guān)于充電時(shí)電壓高于15V的，基本可以斷定為單格短路，是無(wú)法修復(fù)，只能換了。
B、充電時(shí)電壓過(guò)低，一般來(lái)說(shuō)是電瓶硫化和極板軟件化，要除硫和修復(fù)極板，簡(jiǎn)單方法是先放電至10.5V，然后加蒸餾水或修復(fù)液（蒸餾水和硫酸配制而成），靜至1－2小時(shí)，然后用高電壓、大電流充電（專(zhuān)業(yè)修復(fù)儀有相應(yīng)功能，或者用帶脈沖功能的充電器）。高電壓、大電流一般選擇1－3倍的電壓，1.5-2倍的電流（即3－4A），時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，電瓶發(fā)熱時(shí)就要停止，以防傷及極板。此方法關(guān)于輕微短路、輕微極板軟化和硫化的電瓶有效，嚴(yán)重的則無(wú)效。
