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超級電池、石墨烯電池還不是最牛的,有關(guān)12種新型電池技術(shù)詳解

鉅大LARGE  |  點擊量:1371次  |  2021年04月21日  

電池是將化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓,穩(wěn)定電流,長時間穩(wěn)定供電,受外界影響很小,并且結(jié)構(gòu)簡單,攜帶方便,充放電操作簡便易行,性能穩(wěn)定可靠的特點,給現(xiàn)代社會生活帶來很多便利。


1800年,意大利科學(xué)家伏打(Volta)將不同的金屬與電解液接觸做成Volta堆,被認為是人類歷史上第一套電源裝置。人類先后發(fā)明了鉛酸蓄電池、以NH4Cl為電解液的鋅二氧化錳干電池、鎘-鎳電池、鐵-鎳蓄、堿性鋅錳電池和鋰離子電池等。


隨著三星Note7爆炸的話題不斷發(fā)酵,電池這一曾經(jīng)的幕后功臣又重新成了我們關(guān)注的焦點。不免讓許多人擔(dān)心,我們是不是要與性能接近極限的鋰離子電池為伍很久很久?答案當然是否定的。其實我們還有很多新型電池正在蓄勢待發(fā)打破格局。下面我們就來共同盤點一下新型電池技術(shù)。


1、國產(chǎn)超級電池亮相


近日,極致動力科技(天津)有限公司展示了一種續(xù)航與充電能力都堪稱恐怖的超級電池,充滿一次電僅需3-5分鐘。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

從配圖中我們看到,電池采用圓柱形設(shè)計,整齊的拍成一排,這種設(shè)計保證了每一顆電池中間都留有縫隙,便于散熱。


極致動力董事長魏喆介紹說,這種超級電池重要應(yīng)用在大巴車以及碼頭吊取集裝箱的吊車上,一輛電動大巴車要297顆電池。


他表示,我們這種電池屬于鎳氫電池,雖然在體積和重量上做不到鋰離子電池那么輕薄,但是在安全性和充電能力方面,絕對要大大優(yōu)于鋰離子電池。


據(jù)了解,在常溫20-40℃的情況下,超級電池充電一次只要3-5分鐘,壽命為5-8年。在油電混合大巴車上時,每當車輛剎車,超級電池可以回收能源,也就是可以自動完成充電。據(jù)估算,使用超級電池后,一輛油電混合大巴車的節(jié)油率可以達到40%左右。


此外,電池安全性也比鋰離子電池更好,超級電池已經(jīng)經(jīng)過針刺、擠壓、高溫、墜落等一系列實驗,不會像鋰離子電池那樣容易爆炸。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

2、本田商用鎂電池來了


近日,本田汽車與一支研發(fā)團隊攜手合作,開發(fā)出世界上第一塊可以實際應(yīng)用的鎂充電電池。據(jù)了解,鎂的成本比鋰低了96%,除此之外,續(xù)航時間更長,日本媒體報道稱,新電池可能會成為顛覆性產(chǎn)品,安裝新電池之后,智能手機及其它設(shè)備充電一次可以續(xù)航更長時間。


據(jù)報道,領(lǐng)導(dǎo)此次研發(fā)活動的是日本埼玉縣工業(yè)技術(shù)中心(SaitamaIndustrialTechnologyCenter,簡稱Saitec),本田研發(fā)團隊在和光市評估了電池的可行性。開發(fā)者預(yù)計鎂電池最開始時會在智能手機、其它便攜設(shè)備中商用。鎂電池開發(fā)者希望能在2018年之前銷售產(chǎn)品。本田汽車和Saitec團隊將會在下個月的千葉(靠近日本東京)科學(xué)會議上展示電池。


據(jù)了解,研究人員鎂用在可充電電池遇到了同樣的困難,在充電放電、放電充電的過程中,鎂的充電性能會快速退化,基于此,研究人員開發(fā)了一種新材料氧化釩,將它涂在正極,這樣一來,離子在氧化釩和鎂負極之間流動就會更容易一些。氧化釩可以新增鎂的充電次數(shù),防止衰退。為了提高安全性,研究人員添加了一種有機物質(zhì),它可以降低鎂電池起火的風(fēng)險。


3、鋰硫電池


近日,日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所宣布,其與筑波大學(xué)共同開發(fā)出了一種鋰硫電池,通過采用金屬有機骨架作為電池隔膜,實現(xiàn)了長期穩(wěn)定的充放電循環(huán)特性。據(jù)介紹,在1C的電流密度(恒流放電1小時后結(jié)束放電時的電流值)下進行1500次循環(huán)測試之后,這種鋰硫電池仍可保持高達900mAh/g的充電容量。


采用硫作為鋰離子電池正極的鋰硫電池具有正極容量高(理論值為1675mAh/g)的特點,作為新一代蓄電池備受期待。在2008年太陽能飛機首航時,就使用了鋰硫電池,白天時,太陽能飛機上的光伏發(fā)電板僅為飛行供應(yīng)能力,而且為其鋰硫電池充電,以維持晚上飛行所需的動力。


4、固態(tài)鋰離子電池


固態(tài)鋰離子電池與普通鋰離子電池的重要差別在于它將傳統(tǒng)的有機電解液替換成固態(tài)電解質(zhì)。采用有機電解液的傳統(tǒng)鋰離子充電電池,因有過度充電、內(nèi)部短路等異常時可能導(dǎo)致電解液發(fā)熱,有自燃甚至爆炸的危險。采用固態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)鋰離子電池,不僅在安全性上大大提高,在使用壽命和能量密度上都有了很大的改善。


由于固態(tài)鋰離子電池內(nèi)部不含液體,消除了任何液體泄漏的問題,在體積和重量上較之傳統(tǒng)鋰離子電池也有所降低,同時適應(yīng)能力更強,這些優(yōu)勢十分有利于固態(tài)鋰離子電池在儲能和新能源汽車領(lǐng)域上展開應(yīng)用。目前科研界以及工業(yè)界都在研發(fā)以及生產(chǎn)固態(tài)鋰離子電池,并將其視為最有潛力的新一代電池產(chǎn)品。


5、新型液流電池


相比常規(guī)使用的充電電池,液流電池的規(guī)模更大一些,這是因為液流電池的形式和功能不同于常見的鋰離子電池。在液流電池單元中,液態(tài)電解質(zhì)在兩個容器箱體中循環(huán)流動,而兩個箱體通過一個薄膜進行分離。離子穿越薄膜就實現(xiàn)了電荷轉(zhuǎn)移,整個過程與氫燃料動力電池的發(fā)電原理類似。液流電池組較鋰離子電池有更高的安全性,即便放置很長一段時間,電能也不會出現(xiàn)流失,因此很適合用來儲存太陽能、風(fēng)能等可再生能源。


美國太平洋西北國家實驗室(PNNL)的研究人員使用低成本及可持續(xù)的合成分子開發(fā)了一種全新的有機液流電池,其生產(chǎn)成本比常見的全釩液流電池成本降低了60%左右,這也使新型液流電池在儲能領(lǐng)域里的占有巨大的優(yōu)勢。


6、液態(tài)金屬電池


液態(tài)金屬電池是通過液態(tài)金屬的氧化還原反應(yīng),把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能。金屬呈液態(tài)是該電池的特點,利用液體的流動性,液態(tài)金屬電池具有高倍率充放電性能及電池系統(tǒng)的可放大性,這也使得液態(tài)金屬電池能滿足能量型和功率型雙重應(yīng)用,在大規(guī)模儲能中有著廣闊的應(yīng)用前景。


來自麻省理工學(xué)院的一組研究人員就開發(fā)出了一種新型全液態(tài)金屬電池系統(tǒng),這種系統(tǒng)造價便宜,且使用壽命較長。據(jù)研究團隊稱,此裝置可讓風(fēng)能和太陽能這些可再生能源具備與傳統(tǒng)能源相競爭的能力。


7、葉片綠色電池


馬里蘭大學(xué)的一隊研究者最近開發(fā)了一款廉價的新材料,該材料將在新一代電池上充當負極。在實驗中該團隊發(fā)現(xiàn),橡樹葉被加熱到1000攝氏度后,其碳基結(jié)構(gòu)會被瓦解,隨后所剩物質(zhì)中就可容納電解質(zhì)。眼下,該團隊還在對其他自然材料進行測試,包括泥炭土和香蕉皮等。


8、快充石墨烯電池


眾所周知,電池的壽命會隨著充放電次數(shù)的新增而逐漸縮短,而澳大利亞斯威本科技大學(xué)的研發(fā)人員就在試圖解決這一問題。他們開發(fā)出了新型石墨烯電池,這款電池不但擁有超強的快充能力(幾秒鐘),而且其耐用性也不一般,研發(fā)人員開出的使用期限為一輩子。石墨烯材料的運用克服了傳統(tǒng)電池所有的缺點,同時這款產(chǎn)品也非常環(huán)保,而且造價便宜。


9、用糖做的電池


弗吉尼亞理工學(xué)院的團隊開發(fā)了一款用糖做的電池,其優(yōu)點是超強的續(xù)航能力。研究人員從糖中分離除了麥芽糖精,而它就是這款新型電池的能量來源。麥芽糖精與空氣接觸后,電池就會釋放電子來發(fā)電。由于糖便宜且存量大,所以此款新電池成本較低,最重要的是它擁有可降解的特性。


10、充不壞的納米線電池


這款電池完全是加州大學(xué)的研發(fā)人員在無意中發(fā)現(xiàn)的,它讓傳統(tǒng)的鋰離子電池變得一無是處。研發(fā)人員用黃金制作了納米線,隨后將其與新材料相結(jié)合,這對組合讓電池的充放次數(shù)大幅提高,同時電池性能也不會隨充電次數(shù)新增而衰減。


11、自毀電池


自毀電池面向的并不是大眾市場,但在特殊領(lǐng)域它卻能大顯身手,而且它也克服了此前一次性電池污染環(huán)境的問題。這款電池由愛荷華州立大學(xué)開發(fā),重要用于特種用途,用光、熱或者液體都能將其引爆。此外,引爆后即使進入了水中,也不會對水體造成污染。


12、可食用的鹽水電池


這款電池可是將環(huán)保的概念發(fā)揮到了極致,為了為自家電池正名,AquionEnergy的威特克里居然真的啃掉一塊電池吃了下去(肯定不怎么好吃)。這款電池的部件都由生物衍生材料制成,在變身電池前它們可能是塵土、棉花、碳或鹽水。不過,這款電池可不是給移動設(shè)備準備的,它要做大事業(yè),比如做家庭或公司的備用電源,而為其供應(yīng)電能的則是環(huán)保的風(fēng)能或太陽能。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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