鉅大LARGE | 點擊量：734次 | 2021年04月30日
歐盟電池行動計劃路數(shù)對我國公司有什么啟示？
歐洲電池行業(yè)一直熱衷于將一些改進(jìn)技術(shù)從實驗室推向市場,滿足新的需求和要求。歐洲主流電池技術(shù)包括鉛、鋰和鎳基電池;鈉技術(shù)也有改進(jìn)的潛力,研發(fā)重點是通過設(shè)計改進(jìn)提高充電能力和延長循環(huán)壽命。
歷經(jīng)7年、35輪談判的中歐投資協(xié)定終于在中歐建交45周年之際達(dá)成共識。我國的電子產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備、元器件等大宗商品將繼續(xù)供給歐盟各國,以鋰離子電池為代表的我國電池公司也已搭車出海。
盡管歐洲擁有世界上最強(qiáng)大的汽車品牌,但是在新能源特別是動力鋰電池方面歐洲已明顯落后于亞洲,為此,在政府和產(chǎn)業(yè)界的支持下,歐洲正在奮起直追。
我們來看看EUROBAT(歐洲汽車和工業(yè)電池制造商協(xié)會)最近公布的《2030電池創(chuàng)新路線圖》對動力鋰電池技術(shù)、市場及細(xì)分領(lǐng)域做出了什么評價和預(yù)期。
公平競爭謀發(fā)展
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在歐盟,盡管推動電動汽車的鋰離子電池制造對滿足未來需求至關(guān)重要,但歐洲電池聯(lián)盟(EuropeanBatteryAlliance)認(rèn)為,歐盟的電池行動計劃不應(yīng)僅限于一項技術(shù)和應(yīng)用,因為多種電池技術(shù)將有助于實現(xiàn)綠色協(xié)議的零排放目標(biāo)。
其他應(yīng)用領(lǐng)域和歐盟蓄電池制造業(yè)的情況完全不同,已有成熟的制造商和供應(yīng)鏈,在眾多當(dāng)前和新興市場中擁有領(lǐng)先地位。與此同時,某些技術(shù)已經(jīng)處于非常先進(jìn)的發(fā)展階段。一些國家的回收過程尚未達(dá)到工業(yè)規(guī)模,要得到支持才能改善。所有電池技術(shù)必須研發(fā)未來和創(chuàng)新的解決方法,特別是蓄電池。
為歐洲電池行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展,EUROBAT建議采用平衡的立法方法,支持所有技術(shù),不讓一種技術(shù)優(yōu)先于另一種技術(shù)。未來的歐盟研發(fā)公共資金活動應(yīng)針對不同應(yīng)用研究,在不同的技術(shù)之間平等分配。
EUROBAT的涵蓋范圍
如今,電池技術(shù)在不同細(xì)分市場仍處于競爭或互補(bǔ)狀態(tài),假如為所有技術(shù)敞開大門,使其市場創(chuàng)新最大化,將實現(xiàn)綠色協(xié)議目標(biāo),使歐洲從中受益。
EUROBAT是ETIP“電池歐洲”WG2(“原材料和回收”)的成員,也是“電池2030+”計劃的支持性合作伙伴,旨在跟進(jìn)功能需求,實現(xiàn)歐盟的零排放目標(biāo)。
EUROBAT的表明,每種技術(shù)都有各自的特點和巨大的發(fā)展?jié)摿?這將有助于在2050年之前實現(xiàn)歐洲的氣候中立。
四大技術(shù)求創(chuàng)新
市場驅(qū)動的研發(fā)出現(xiàn)了各種各樣的商用鉛、鎳、鋰和鈉基電池產(chǎn)品,這幾十年來不斷改進(jìn)的結(jié)果,滿足了應(yīng)用特定及其不斷上升的需求。
歐洲電池行業(yè)一直熱衷于將一些改進(jìn)技術(shù)從實驗室推向市場,滿足新的需求和要求。目前,歐洲電池行業(yè)在以鉛基汽車和動力市場保持領(lǐng)先地位,固定業(yè)務(wù)中領(lǐng)先程度不大。
歐洲主流電池技術(shù)包括鉛、鋰和鎳基電池;鈉技術(shù)也有改進(jìn)的潛力,研發(fā)重點是通過設(shè)計改進(jìn)提高充電能力和延長循環(huán)壽命。不過,這類技術(shù)涵蓋范圍較小,不做詳細(xì)評價。
歐洲四大電池技術(shù)
鉛基技術(shù)改進(jìn)推動環(huán)a保
100多年來,蓄電池一直是工業(yè)和汽車市場的重要儲能裝置。蓄電池有不同設(shè)計可供選擇,一個重要選擇是富液式或排氣式,要維護(hù);另一個是免維護(hù)閥控(VRLA)電池。它們可以連接大型電池裝置,而無需復(fù)雜的管理系統(tǒng),與其他技術(shù)相比,每千瓦時安裝成本和發(fā)電量成本較低。
蓄電池在功能性、耐用性和成本方面的創(chuàng)新常被忽視。最近主流的吸收式玻璃纖維氈(AGM)電池、增強(qiáng)型富液式電池(EFB)、電池監(jiān)測傳感器和電池管理系統(tǒng)(BMS)的促進(jìn)了鉛基技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)。
為了與新的電化學(xué)存儲技術(shù)競爭,要加快創(chuàng)新步伐,包括在不妥協(xié)的高溫耐久性下更好地接受動態(tài)電荷,或提高循環(huán)壽命來提高能量和功率密度;通過開發(fā)新的先進(jìn)添加劑來降低內(nèi)阻來提高比功率,或通過設(shè)計改進(jìn)耐腐蝕鉛合金來延長循環(huán)壽命;還可以開發(fā)更智能的電池操作模式。
除了對電解液、所用材料和組件的基礎(chǔ)研究,還可以采用創(chuàng)新材料,如合成膨脹劑、納米碳材料、新合金成分、改進(jìn)的薄板純鉛(TPPL)和雙極電池設(shè)計等組件,以進(jìn)一步滿足未來多種應(yīng)用的需求。
蓄電池在各種強(qiáng)化技術(shù)方面的進(jìn)一步發(fā)展將有助于實現(xiàn)歐洲綠色協(xié)議中的零排放目標(biāo),特別是滿足兩個關(guān)鍵領(lǐng)域的新市場需求:
汽車啟/停和微混動力鋰電池關(guān)鍵性能指標(biāo)及中期目標(biāo)
工業(yè)固定式儲能電池關(guān)鍵性能指標(biāo)及中期目標(biāo)
蓄電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)是,到2030年,蓄電池的回收利用目標(biāo)將保持在很高的水平,效率將達(dá)到90%以上,活性材料的回收利用率將達(dá)到99%,實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),使整個價值鏈?zhǔn)芤妗?/p>
