有關(guān)鋰離子電池包安全問(wèn)題，引發(fā)我們什么思考?在今年上半年，據(jù)公開(kāi)資料顯示，國(guó)內(nèi)有8起新能源電動(dòng)汽車起火事件，其中五月之后的事故占7起，說(shuō)明新能源汽車起火重要集中在夏季。而新能源電動(dòng)汽車起火的原因重要是電池過(guò)熱，熱量無(wú)法及時(shí)散出而造成的電池高溫起火。

鋰離子電池包起火原因

電池過(guò)熱：電池過(guò)熱會(huì)造成熱失控，這種過(guò)熱在電池充放電過(guò)程中最容易發(fā)生。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動(dòng)供應(yīng)動(dòng)力的同時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定的熱量，使得自身溫度變高，當(dāng)自身溫度超出其正常工作溫度范圍間時(shí)將會(huì)損害整個(gè)電池的壽命和安全。

外力沖擊：在外力的用途下，鋰離子電池單體、電池組發(fā)生變形，自身不同部位發(fā)生相對(duì)位移，導(dǎo)致電池隔膜被撕裂并發(fā)生內(nèi)部短路，易燃電解質(zhì)泄露最終引發(fā)起火。在外力沖擊影響中，穿刺傷害最為嚴(yán)重，它可能會(huì)直接插入電池本體，造成正負(fù)極直接短路。

用電不當(dāng)：當(dāng)外部短路發(fā)生時(shí)，電池出現(xiàn)的熱量無(wú)法很好的散去時(shí)，電池溫度也會(huì)隨之上升，高溫觸發(fā)熱失控。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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過(guò)度放電是使用鋰離子電池包方法不當(dāng)行為中危害最小的一種，但是由于過(guò)放造成的鋰枝晶的上升會(huì)降低電池的安全性從而新增熱失控的幾率。

過(guò)度充電時(shí)使用鋰離子電池包方法不當(dāng)行為中危害最高的一種。由于過(guò)量的鋰嵌入，鋰枝晶在陽(yáng)極表面生長(zhǎng)。其次，鋰的過(guò)度脫嵌導(dǎo)致陰極結(jié)構(gòu)因發(fā)熱和氧釋放而崩潰(NCA陰極的氧釋放)。氧氣的釋放加速了電解質(zhì)的分解，出現(xiàn)大量氣體。由于內(nèi)部壓力的新增，排氣閥打開(kāi)，電池開(kāi)始排氣。電芯中的活性物質(zhì)與空氣接觸以后，發(fā)生劇烈反應(yīng)，放出大量的熱，從而引發(fā)鋰離子電池的燃燒起火。

熱量失控：外部環(huán)境溫度高或者溫度控制系統(tǒng)不起用途下導(dǎo)致電池?zé)崃窟^(guò)高而造成鋰離子電池短路，從而引發(fā)熱失控。實(shí)際上，鋰離子電池的碰撞、損壞，電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、性能或是其他熱管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的失靈都可能導(dǎo)致熱量失控的情況出現(xiàn)。

鋰離子電池包這么危險(xiǎn)，但是我們生活中有不少的鋰離子電池包產(chǎn)品，而真正出現(xiàn)的危險(xiǎn)事件卻是極少數(shù)的。這是因?yàn)樯a(chǎn)廠商在鋰離子電池包的生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中就進(jìn)行了足夠多的安全防護(hù)措施，來(lái)保證鋰離子電池包的安全，來(lái)保障消費(fèi)者的安全。

鋰離子電池包本身安全措施

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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熱封閉隔膜：當(dāng)電池由于針刺或擠壓等造成很大的電流通過(guò)電池，造成電池溫度上升時(shí)，電池內(nèi)部的多孔隔膜就會(huì)迅速軟化，由于電池卷芯較緊，受到擠壓的隔膜就會(huì)因其多孔結(jié)構(gòu)的相互粘連，而形成一種幾乎完全封閉的結(jié)構(gòu)，并停止離子的傳輸并終止化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到電流被迅速切斷的目的。安全性能達(dá)標(biāo)的電池，往往會(huì)在這個(gè)環(huán)節(jié)就阻止溫度的進(jìn)一步上升，并使電池不再發(fā)生危險(xiǎn)。等于為電池加個(gè)保護(hù)膜，電池被戳破，可以迅速填補(bǔ)并斷電，防止爆炸。

正溫度系數(shù)電阻：當(dāng)電池發(fā)生過(guò)充或者外部短路時(shí)，大量的電流會(huì)使電池所串聯(lián)的正溫度系數(shù)電阻升溫，從而導(dǎo)致電阻發(fā)熱、升高阻值，并因此降低流過(guò)電池的電流，以保障電池的安全。相當(dāng)于新增一個(gè)電阻守衛(wèi)，過(guò)充或短路→電流大→發(fā)熱→電阻提高→降低電流→保證安全。

安全閥：電池過(guò)充后，受熱后電解液汽化和電解液分解出現(xiàn)氣體，都有可能造成電池內(nèi)部氣壓的驟然新增，從而導(dǎo)致電池的爆炸。防爆閥或防爆膜正是為此而設(shè)計(jì)的，它們會(huì)及時(shí)破裂，釋放電池的內(nèi)壓，從而保障用戶的財(cái)產(chǎn)和人身安全——安全閥了解電池過(guò)充“生氣了”，先引爆自己讓電池“泄氣”，保證安全。

總的來(lái)說(shuō)，鋰離子電池包本身是有風(fēng)險(xiǎn)的，但鋰離子電池包生產(chǎn)廠商們都在盡力研究以生產(chǎn)出更安全耐用的鋰離子電池包。而除了鋰離子電池包本身的安全防護(hù)，我們這些鋰離子電池包產(chǎn)品使用者，在使用鋰離子電池包產(chǎn)品的過(guò)程中，也要更規(guī)范的進(jìn)行使用。不想要鋰離子電池包產(chǎn)品對(duì)我們?cè)斐韶?cái)產(chǎn)的損失和安全的威脅，小心一些總是不會(huì)錯(cuò)的。