電動汽車時代網(wǎng)訊：自冬天降臨，天氣變冷以來，有市民稱家里電動汽車越來越不經(jīng)騎，電池充電慢、放電快，很近的路程，夏天能騎兩三天，而現(xiàn)在不僅要每天都充電，甚至會遇上半路沒電的情況，把車送到電動汽車維修店里檢測，卻顯示一切正常。

溫度對電動汽車電池的影響有多大？為何冬天的存電量下降了呢？應(yīng)該更換新電池嗎？

溫度低，電動汽車電池電量不夠用之前電充滿后能騎去上班，傍晚騎回家一點問題也沒有，但天冷后電量消耗的特別快，騎到公司車必須充電，就在前兩天由于到公司有點晚，一急之下忘了充電，結(jié)果下班回家在距離家還差10分鐘的地方，車沒電了，幸好離家近，推著回家也沒什么問題。為此，舒先生特意找到電動汽車專賣店進行檢測，結(jié)果顯示電動汽車一切正常，沒有任何問題，店員解釋應(yīng)該和冬天氣溫低有關(guān)系。

大家均表示，一到冬天，電動汽車的電池明顯不如夏天耐用。市民李女士說，氣溫高的時候，電動汽車兩三天充一次電，現(xiàn)在每天除了要及時充電以外，還得隨時注意電量夠不夠用，今天就是因為有事要處理多騎了一段路，結(jié)果就沒電了，只能來維修店快充。

店里的工作人員也說，低溫天氣電池都會出現(xiàn)放電過快的現(xiàn)象，一般情況下車主不用更換電池，天氣轉(zhuǎn)暖后，電池存電量就會恢復(fù)，但電池已使用2年甚至更長時間的，就要更換了。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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冬天電池存電量下降，與溫度有著很直接的關(guān)系

目前市面上90%的電動汽車都是配套鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池容量、續(xù)行里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時候，新電池能跑45-50公里，隨著氣溫的下降，沒降1℃，行駛里程會減少0.8%-1%。以季節(jié)來看，春夏鉛酸電池電壓能發(fā)揮到極限，實現(xiàn)最大限度的放電；冬季氣溫下降到10℃以下時，電池儲存的電量大約會減少20%，0℃以下電量會減少30%甚至更多，所以新買的電動汽車或剛用不久的電動汽車，冬天出現(xiàn)電量下降的問題是正常的，沒必要更換新電池。但假如是新電池，只能行駛20公里就存在問題，很有可能是買到了劣質(zhì)電池。

假如經(jīng)過檢測，電池到了要更換的時候，千萬別貪圖便宜，購買廉價電池，而是應(yīng)該選擇市場上品質(zhì)好、口碑好的品牌電池，這樣產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和售后服務(wù)，才能得到保障。

冬季時，電動汽車重在維護和保養(yǎng)，電動汽車用戶要記住9字秘訣：勤充電、勤保養(yǎng)、多助力。對電動汽車進行充電時，指示燈顯示電池已充滿后，再多充一兩個小時；發(fā)動電動汽車時，可以用手臂助推，或用雙腳蹬地助跑一下；此外，在保證安全的前提下，盡量防止急剎車和急加速，遇到坡度較大的坡道時，可以下車推幾步，防止全力加速耗損電量；出門前，要檢查各個電動自行車配件是否良好，如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。