外媒報(bào)道稱，通用汽車與LG新能源成立的合資電池公司UltiumCells與加拿大電池回收公司Li-Cycle達(dá)成合作，雙方將從今年開(kāi)始開(kāi)展廢舊電池回收的工作。

通用汽車和LG新能源總投資23億美元（約合人民幣162億元）目前正在洛茲敦(Lordstown)建設(shè)的電池廠，年產(chǎn)量達(dá)30GWh。此外，通用汽車與LG新能源還宣布成立第二家電池合資公司，投資規(guī)?；蚺c第一家公司相當(dāng)。

UltiumCells宣布，在其電池芯制造過(guò)程中出現(xiàn)的廢料中，多達(dá)95%的電池材料(如鈷、鎳、鋰、石墨、銅、錳和鋁)可以被回收利用，并可用于新電池的生產(chǎn)或相近行業(yè)。

UltiamCells和Li-Cycle計(jì)劃從今年年底開(kāi)始執(zhí)行這一回收計(jì)劃，使用Li-Cycle獨(dú)特的濕法冶金工藝從廢電池中提取鈷和鎳等金屬并減少?gòu)U水廢氣排放，然后交由UltiumCells重復(fù)使用。

除了與Li-Cycle合作之外，通用汽車還與美國(guó)能源部和美國(guó)高級(jí)電池聯(lián)盟進(jìn)行合作，促進(jìn)美國(guó)本土鋰離子電池的回收利用，并研究可替代原材料的回收材料。

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通用布局廢舊電池回收，目的是為其合資電池廠供應(yīng)鋰離子電池原料供應(yīng)渠道，保障原料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本，同時(shí)搶占廢舊電池回收市場(chǎng)的先機(jī)。

有報(bào)告稱，到2023年，該市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將從2019年的15億美元上升至181億美元。

事實(shí)上，除了通用汽車之外，包括奧迪、寶馬、大眾、特斯拉、豐田等國(guó)際車企也在布局廢舊電池回收利用，將其作為電池材料的重要來(lái)源。

由于美國(guó)本土缺乏完整的鋰離子電池供應(yīng)鏈，鋰離子電池材料重要依靠外部采購(gòu)，因此布局廢舊電池回收將成為松下、LG新能源、SKI在美國(guó)建設(shè)電池廠供應(yīng)原料供應(yīng)渠道。

此外，美國(guó)總統(tǒng)拜登近日宣布了一項(xiàng)價(jià)值約1740億美元（約合人民幣1.1萬(wàn)億元）的“電動(dòng)汽車計(jì)劃”，用于刺激美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。在此情況之外，廢舊電池回收也將成為美國(guó)“電動(dòng)汽車計(jì)劃”的重要組成部分。

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