電動車電池如何保養(yǎng)

1、電池與充電器

好電池配好的充電器才能發(fā)揮出好的性能。

2、使用中應(yīng)注意事項

（1）上橋、爬坡、頂風(fēng)或帶人騎行時，要輔以人力騎行。這樣避免大電流對電池的影響，增加續(xù)航里程。

（2）電動車剛起步時，要先人力騎行，待有一定速度后，再使用電力驅(qū)動。這樣避免大電流對電池、電機(jī)、驅(qū)動器的影響，增加續(xù)航里程，延長使用壽命。

3、充電方法

（1）當(dāng)使用過程中發(fā)現(xiàn)電量低于30%左右，應(yīng)及時充電。長期深度放電（騎行到系統(tǒng)強(qiáng)制斷電）或太淺放電（只騎行1~2Km),都會影響電池性能。電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。

（2）最好在陰涼、通風(fēng)、干燥處對電池進(jìn)行充電。陽光直射或雨水都會對電池和充電器的性能產(chǎn)生壞的影響。充電時應(yīng)使電池、充電器遠(yuǎn)離其它發(fā)熱源。

（3）電池用完后應(yīng)及時把電充滿，充電器亮綠燈表示充滿。長時間欠電儲存或電池沒有充滿就開始使用電池將影響電池的性能，充電器亮綠燈后3小時使用電池效果尤佳。

（4）充電前先連接電池端，再插市電。充電完畢先拔市電，再把電池端。若不按照步驟進(jìn)行，會使在連接電池端時發(fā)生打火?？赡芤痣娫聪渲挟a(chǎn)生的氫氣爆炸。另外，充電完畢充電器一定要與市電斷開。

4、電池保養(yǎng)（適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行電池保養(yǎng)可延長電池壽命）

（1）消費(fèi)者每使用2個月左右，在可能的情況下，做一次深放電。方法：消費(fèi)者騎行到強(qiáng)制斷電，關(guān)掉電源，人力騎行回家，再把電池完全充飽（充電器亮綠燈3小時）。深放電2個月作一次即可，過于頻繁反而效果不佳。

（2）電池如果長時間不用應(yīng)飽電儲存，并定期進(jìn)行補(bǔ)充電。電池在儲存過程中，由于自耗電，電量會逐漸減少，如不能及時得到補(bǔ)充將影響電池的性能。建議每三個月進(jìn)行一次補(bǔ)充電

5、為什么我的電動車?yán)m(xù)航里程越來越短

A、氣溫降低的原因

（1）電池溫度效應(yīng)—天氣越冷電池容量越低.（例：在零度時容量只有85%電池充放電過程中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，溫度越低活性物的活性越低，電解液內(nèi)阻和粘度越高，離子擴(kuò)散越難，電池充放電不易進(jìn)行，影響續(xù)航里程。待冬季過后，氣候回暖，電池續(xù)航里程會回升。這是正?，F(xiàn)象。)

（2）整車效率影響——天氣越冷整車效率越低.（例：在零度時整車效率下降5%）（整車騎行過程中，電池由化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，通過電機(jī)把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再通過傳動機(jī)構(gòu)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成動能，車子開始運(yùn)行。電機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換效率會受環(huán)境溫度的影響。這是正?，F(xiàn)象。）

（3）整車負(fù)載影響——天氣越冷人穿的衣服越多.（例：在零度時衣服增加10KG左右）（天氣越是冷消費(fèi)者穿的衣服越多，整車負(fù)載相對越重，耗電越多。這是不可避免的現(xiàn)象。）

B、電池老化的原因

C、不當(dāng)充放電的原因：不當(dāng)?shù)某浞烹姇闺姵乩匣臁?br/>
D、過度載重的原因：過度載重會加快電量消耗，而降低續(xù)航里程。

E、胎壓不足的原因：如果胎壓不足，會增加電動車前進(jìn)的阻力，白白消耗掉有限的電能，降低續(xù)航里程。

電瓶車電池保養(yǎng)方法

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護(hù)好充電器

一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往出了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電

即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

4、及時充電

電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

5、定期深放電

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

7、注意充電的環(huán)境

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。

8、充分利用維修條件

不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補(bǔ)水就比電池容量40％的時候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴(yán)重的時候就難以處理了。