常見(jiàn)的電池故障及電池修復(fù)辦法

1．電池的不平衡：大多數(shù)的鉛酸電池不是單獨(dú)使用的，而是多塊在一起用如：“電動(dòng)汽車電池通常是三塊或者四塊一起”著一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無(wú)法正常使用，這叫不平衡。

電池修復(fù)辦法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

2．電池失水：在電池充電過(guò)程中，會(huì)發(fā)生水的電解，萌生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學(xué)體系中，起到非常緊要的用途，水量的減少會(huì)降低參與反應(yīng)的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升，極化加劇，最終導(dǎo)致電池容量下降。

電池修復(fù)辦法：撬開(kāi)電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是abs膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。留意撬開(kāi)蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開(kāi)蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是不是有干涸現(xiàn)象，即電池是不是失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)當(dāng)是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物傾覆排氣孔，以戒備灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無(wú)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5ml掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。提議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3．電池硫酸鹽化：電池放電時(shí)，在正極負(fù)極都萌生硫酸鉛，正極由于氧極氧化用途的存在，硫酸鉛極易在充電時(shí)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛，而負(fù)極則不同，在長(zhǎng)期虧電保存，常常過(guò)放電，長(zhǎng)期充電不足等因素存在的情況下，會(huì)逐漸在負(fù)極表面形成一層致密堅(jiān)硬的硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應(yīng)，同時(shí)堵塞了電解液和深層活性物質(zhì)的接觸通道，從而導(dǎo)致了電池容量下降。

電池修復(fù)辦法：將硫化的電池用脈沖修復(fù)儀進(jìn)行電池修復(fù)，采用高壓（30v-50v）脈沖（8330hz）小電流（電池標(biāo)稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

4．極板軟化：極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過(guò)程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會(huì)使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開(kāi)始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。大電流充放電、過(guò)放電都會(huì)加速極板的軟化。

電池修復(fù)辦法：將電池放電止10.5v后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，進(jìn)行活化電池修復(fù)。

5．電池的板柵腐蝕：電池的骨架板柵由鉛合金制作而成，雖然其有很強(qiáng)的抗腐蝕能力，但長(zhǎng)期浸泡在酸性電解液當(dāng)中，依然會(huì)使起發(fā)生金屬腐蝕，以至于發(fā)生板柵裂隙甚至斷裂，導(dǎo)致容量的下降。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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6．電池的短路：正負(fù)極板間本來(lái)應(yīng)當(dāng)由隔膜（板）隔開(kāi)，但假如有焊渣或枝晶穿透，則正負(fù)板想連，形成短路，嚴(yán)重的短路可導(dǎo)致該單體電壓變?yōu)榱?，假如?dǎo)致正負(fù)相連的物質(zhì)本身電阻較大，比如枝晶，則不會(huì)馬上使該單格電壓變?yōu)榱?，而是發(fā)生較快的自放電，俗稱軟短路。

7．電池的開(kāi)路：一般發(fā)生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段，表現(xiàn)形式通常不是完全斷路，而是虛焊，這時(shí)在該虛焊處會(huì)萌生很大的內(nèi)阻，導(dǎo)致電池容量下降。電池有可能一開(kāi)始各方面都正常，在用了一段時(shí)間后發(fā)生虛焊現(xiàn)象，這通常是由于在焊接時(shí)沒(méi)有焊好，存在裂隙，過(guò)在使用過(guò)程中，這一區(qū)域?qū)⒚壬敹烁g，致使裂隙以較快的速度加大。

電池修復(fù)辦法：100a測(cè)試電池電壓0v為開(kāi)路，用單個(gè)測(cè)量的辦法，測(cè)量出開(kāi)路的地方，焊好。