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簡析鋰離子電池與氫燃料動(dòng)力鋰電池的性能比較

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:663次  |  2021年07月21日  

鋰和氫燃料動(dòng)力鋰電池的性能比較。在這一領(lǐng)域,鋰離子電池電動(dòng)汽車是當(dāng)之無愧的主角,但頻發(fā)的事故也常常讓人捏出一身冷汗。與此同時(shí),日益激進(jìn)的氫燃料的未來是不確定的。鋰離子電池或氫燃料是否能扛起這面旗幟,幫助新能源成為風(fēng)能港口,還有待觀察。


鋰和氫燃料動(dòng)力鋰電池的性能比較


單從技術(shù)角度來看,氫燃料動(dòng)力鋰電池比動(dòng)力鋰離子電池要好得多。例如,氫燃料動(dòng)力鋰電池的充裝時(shí)間是3分鐘,5分鐘,車頂延長了10分鐘和20分鐘。行駛里程可達(dá)300公里、500公里、700公里,甚至1000公里、2000公里的重型卡車都可以,但純電動(dòng)汽車不行。此外,氫燃料動(dòng)力鋰電池使用無污染,即使拆卸后是無污染的,但電池拆卸有污染。


氫燃料動(dòng)力鋰電池儲能密度高、重量輕、續(xù)航里程長。通常超過500公里,但根據(jù)純電動(dòng)汽車的電池容量大小,目前大多數(shù)純電動(dòng)汽車的行駛里程在300公里左右,少數(shù)型號可以達(dá)到400~500公里。


假如從雙方的技術(shù)難度和成本,鋰離子電池技術(shù)難度相對較小,相對成熟的加工,同時(shí),整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭昝赖?在擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)的階段,和關(guān)鍵的氫燃料動(dòng)力鋰電池質(zhì)子交換膜材料、催化劑、雙板處于空白狀態(tài),基本國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈和制造成本和加油站的建設(shè)成本,等等。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

燃料動(dòng)力鋰電池與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同,它可以在3-5分鐘內(nèi)迅速充滿燃料,續(xù)航時(shí)間更長。有關(guān)傳統(tǒng)的新能源汽車充電來說,這已經(jīng)成為一種奢侈。


鋰離子電池和氫燃料動(dòng)力鋰電池同樣強(qiáng)大,各有優(yōu)缺點(diǎn)


鋰離子電池價(jià)格低廉,在商業(yè)上也更為成熟,因此成為電動(dòng)汽車制造商的自然選擇。但其低能密度、易燃性、有毒反應(yīng)產(chǎn)物、充電速度慢等特點(diǎn)也是潛在的隱患,尤其是量產(chǎn)后,各種問題自然放大。


綜上所述,氫燃料動(dòng)力鋰電池作為汽車的動(dòng)力源,與鋰離子電池相比具有能量密度高、續(xù)航里程長、充電時(shí)間短、重量輕、性能提升空間大等優(yōu)勢。清華大學(xué)教授歐陽明高表示,氫燃料動(dòng)力鋰電池和鋰離子電池未來最有可能的關(guān)系是共存。


氫燃料動(dòng)力鋰電池的特性

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

沒有污染


氫燃料動(dòng)力鋰電池對環(huán)境沒有污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng),而不是通過燃燒(汽油、柴油)或儲能(電池)。假如氫是由可再生能源(光伏板、風(fēng)能等)出現(xiàn)的,那么整個(gè)循環(huán)就是一個(gè)完整的過程,不會出現(xiàn)有害的排放。


沒有噪音


燃料動(dòng)力鋰電池很安靜,噪音約為55分貝,相當(dāng)于正常交談的音量。這使得燃料動(dòng)力鋰電池適合室內(nèi)安裝,或在室外噪音有限的地方。


效率高


燃料動(dòng)力鋰電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上,這取決于燃料動(dòng)力鋰電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)?;瘜W(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,不要熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))之間的中間轉(zhuǎn)換。


現(xiàn)在有很多電池技術(shù),但鋰是最大的市場份額。在氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車和鋰離子電池汽車的競爭中,目前鋰離子電池純電動(dòng)汽車占有優(yōu)點(diǎn)。氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車最大的缺點(diǎn)是制造成本高。因此,現(xiàn)在就斷定誰會贏誰會輸還為時(shí)過早。畢竟,電池技術(shù)和設(shè)計(jì)日新月異,其中之一最終將占據(jù)榜首。


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